26.08.2013 Views

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

V. Kapitulua: Azpiegitura politika <strong>eta</strong> garapen ekonomikoa 191<br />

kapital pribatuari jarduera horr<strong>eta</strong>n partehartzea errentagarri gerta dakion, sarrerek<br />

kostuak konpentsatu beharko dituzte, prezio<strong>eta</strong>n ere islatuko dena.<br />

• Zenbait egoeratan garraio zerbitzuen finantziazio publikoa beharrezkoa<br />

dela onartzen dute pribatizazioaren aldeko sutsuenek ere. Adibidez, beharrizan sozial<br />

nabarmenak daudenean; tarifa jasotzearen kostuak erabiltzaileei ordainarazteagatik<br />

lortutako efizientzia baino handiagoak direnean; zenbait garraiobideen garrantzi<br />

estrategikoa dela-<strong>eta</strong> pribatizazioa ez-komenigarritzat jotzen denean.<br />

Ez genuke ahaztu nahi, bestalde, sarritan errentagarritasun ekonomikoa <strong>eta</strong><br />

soziala bat ez datozela, bereziki duela gutxi onartutako zenbait kostu kontuan izaten<br />

baditugu (poluzioa, kongestioa, zarata) edota gizartearen ongizaterako desiragarri<br />

diren helburu batzuk ere (<strong>lurralde</strong>- <strong>eta</strong> gizarte-oreka handiagoa, adibidez).<br />

Gómez Uranga <strong>eta</strong> Etxebarria-k (1994, 3) diotenez, proiektu bat finantza-<br />

baldintza hobe<strong>eta</strong>n <strong>eta</strong> kalitate hobeagoaz lortzeari dagokionez “enpresa pribatua ‘per<br />

se’ ez da nahitaez agentzia publiko bat baino hobea. Enpresa baten abantailak<br />

determinatu ditzakeena (pribatua izan zein publikoa izan) honako eginkizunak<br />

burutzeko ahalmena izango da:<br />

*enpresari bere barne kostuak (nagusiki laneskuari buruzkoak) hobetzea<br />

ahalbidetuko dioten konpromiso <strong>eta</strong> negoziazioak gauzatzeko;<br />

*berrikuntza <strong>eta</strong> hobekuntza teknologikoak sartzeko;<br />

*hornitzaileekiko abantailazko posizioa lortu <strong>eta</strong> mantentzeko;<br />

*lurren jabeen tokiko taldeekin negoziatzeko; <strong>eta</strong><br />

*izango diren zerbitzuen prezio <strong>eta</strong> kalitateaz kezkaturik dauden<br />

erabiltzaileekin <strong>eta</strong> ingurumenaz arduratutako presio taldeekin akordioak lortzeko”.<br />

Dena den, nagusitasun liberaleko testuinguruan bertan ere sektore publikoaren<br />

eskuhartzeak funtsezkoa izaten jarraitzen du garraio-azpiegituren proiektuen<br />

garapenerako. Azpiegitura nagusien diseinu <strong>eta</strong> planifikazio orokorr<strong>eta</strong>n ez ezik<br />

finantziazio arloan ere eskuhartzen du, finantziazio modu desberdin <strong>eta</strong> konplexuak

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!