Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

276 VI. Kapitulua: EBko eta Estatu espainiarreko politiken ildo nagusiak
2.2.2.1.- Inbertsio beharrak eta baliabideei buruzko aurreikuspenak
Aurrekontu-esparruari dagokionez, esan dezagun, xehetasun gehiegitan sartu
gabe, kalkuluak egiteko eta egon dagoen ziurgabetasun guztiak eskatzen duen
zuhurtasunaz, bi muturreko eszenategi hartzen dituztela aintzakotzat: gutxieneko
eszenategia (BPGren batez besteko hazkunde tasa epealdian %1.5ekoa eta
MOPTMAren inbertsioen batez besteko pisua BPGrekiko %1ekoa) eta gehieneko
eszenategia (arestian aipatutako lehenengo adierazlea %2.5ekoa eta bigarrena
%1.2koa). Emaitza honakoa da: Plana finantzatzeko egongo diren aurrekontuetako
baliabideak 10 bilioi eta 12.9 bilioi pezeta (1992koak) artean ibiliko direla
(MOPTMA, 1994, 396)
Ondoren aurkezten dugun taulan inbertsio beharren laburpena jaso dugu:
(a) zutabean, programa nagusi bakoitzarentzako egindako zenbatespenak
(milaka milioi pezetatan, 1992koak) eta totalarekiko bakoitzak duen garrantzia
neurtzeko ehuneko besteak ere erantsi ditugu;
(b) zutabean PGEtiko (Estatuaren Aurrekontu Orokorretiko) finantziazioa; eta
(c) zutabean Estatuaren aurrekontuetatik kanpokoa
JARDUKETA-PROGRAMA a b c
1. Hiriarteko garraioa 10.739 (% 57,26) 7.383 3.356
2. Hiri-inguruneko garraioa 3.440 (% 18,34) 2.752 688
3. Lan hidraulikoak 2.225 (% 11,86) 2.225 -------
4. Ingurumen-azpiegiturak 1.854 (% 9,88) 573 1.281
5. Kostaldeetako jarduketak 450 (% 2,39) 225 225
6. Ikerkuntza eta garapena 45 (% 0,23) 15 30
GUZTIRA 18.753 13.173 5.580
Iturria: MOPTMA, 1994, 414.
Hots, AGPk dakarren egitasmoaren kostu totala ia 19 bilioi pezetatakoa da,
horietatik 13 bilioitik gora Estatuaren Aurrekontu Orokorren (Presupuestos
Generales del Estado – PGE) kargura. Honako aurreikuspenen aurrean ez da