Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara
26.08.2013 • Views
Share Embed Flag

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
euskara.euskadi.net

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

START NOW

202 V. Kapitulua: Azpiegitura politika <strong>eta</strong> garapen ekonomikoa<br />

kostuen gehikuntzak; bestetik, faktore makroekonomikoekin erlazionatutako<br />

arriskuak (inflazio, interes-tasa edo ganbio-tasan izan daitezkeen aldaket<strong>eta</strong>tik<br />

eratorritakoak) –nahiz <strong>eta</strong> hauek prospektibako finantza-ikerket<strong>eta</strong>n aintzat hartzen<br />

diren–. Edonola ere, inbertitzaileek itzulkin altuago bat eska dezakete eraikuntza fase<br />

hon<strong>eta</strong>ko arrisku handiagoak konpentsatzeko.<br />

Baina badaude beste batzuk, izaera sozial edo politikoagoak direnak <strong>eta</strong> beraz,<br />

sektore publiko <strong>eta</strong> pribatuaren arteko negoziazioen intentsifikazioa eskatzen<br />

dutenak; adibidez: ingurumenari buruzko arauk<strong>eta</strong>n edota garraio politiken<br />

garapenean aldak<strong>eta</strong>k, erlazionatutako azpiegituren bukatze epe<strong>eta</strong>n atzerapenak,<br />

erregio- edo estatu-laguntzei buruzko politik<strong>eta</strong>n aldak<strong>eta</strong>k, <strong>eta</strong>b. Arazo hauek direla-<br />

<strong>eta</strong> beharrezkoa da gobernu erregional zein zentralarekin kontratuzko akordioak<br />

garatzea, gerta daitekeenaren aurrean egokitzapenak burutzea ahalbidetuko luketenak<br />

proiektuen ben<strong>eta</strong>ko interes publiko <strong>eta</strong> sozialean aldak<strong>eta</strong>k sorrarazi gabe.<br />

Horiez gain, garai hon<strong>eta</strong>n azalera daitezke atariko fasean gaizki konpondutako<br />

zenbait auzien ondorioak. Izan ere, diseinu <strong>eta</strong> sustapen garaian informazio <strong>eta</strong> parte<br />

hartze zabal <strong>eta</strong> eraginkorra bideratzeko tresnarik artikulatu ez bada, <strong>eta</strong> azpiegitura<br />

proiektu jakin bat herritarren artean adostasun maila nahikoa lortu ez badu, honen<br />

aurkako hitzak (<strong>eta</strong> ekintzak) ager daitezke. Mugimendu horrek, bere intentsitatearen<br />

arabera, maila handiago ala txikiagoan baldintzatu ahalko du proiektuaren<br />

burutzapena, baina badirudi behinik behin nolabaiteko eragina izan ohi dutela,<br />

besterik ez bada kostu<strong>eta</strong>n, Nijkamp <strong>eta</strong> Rienstra-k (1998, 194) ere jasotzen duten<br />

moduan: “Also important as causes of rising costs are relatively expensive solutions<br />

chosen to cope with resistence in society, for example, to avoid external effects (this<br />

may lead for example to (half) subterranean infrastructure and noise shields)”.<br />

3.- Hirugarren fasean, ustiakuntzan, ziurgab<strong>eta</strong>suna nabarmenki jaisten da,<br />

izan ere azpiegitura jada martxan dagoelarik baloratuko baitira trafiko<br />

aurreikuspen<strong>eta</strong>n edota finantza- zein mantenimendu-gastu<strong>eta</strong>n izan daitezkeen<br />

aldak<strong>eta</strong>k.<br />

Edozein jarduerari datxezkion finantza-arrisku <strong>eta</strong> gorago aipaturiko arrisku<br />

sozio-politiko beretsuak izateaz gain trafikoarekin loturikoak ere aurkituko ditugu.

logo

Prodotti

Risorse

Aziende

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!