Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara
26.08.2013 • Views
Share Embed Flag

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

Garraio- azpiegiturako politikak eta lurralde eredua - Euskara

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
euskara.euskadi.net

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

START NOW

VIII. Kapitulua: Proiektu adierazgarriak <strong>eta</strong> Bilbo Metropolitarra 425<br />

• proiektuaren finantziazioaz 59 , gehiengoak A-8 (Bilbo-Behobia) autobidearen<br />

bidesaria luzatzea errefusatzen du, <strong>eta</strong> zentzu berean, bide berriari bidesaririk<br />

ezartzearen kontrako jarrera nagusitu zen. Honek, alabaina, arazoak sortzen dizkie,<br />

izan ere berria egitea <strong>eta</strong> zaharra konpontzea partehartzaileen heren batentzat soilik<br />

da finantzagarria; bi<strong>eta</strong>rik bat aukeratuz gero, orduan finantziazioa posiblea<br />

litzatekeela uste du gehiengoak, alde handiagoaz oraingo bidearen hobekuntzaren<br />

kasuan; bide azkarra egitekotan finantziazio publikoaren aldeko jarrera nagusitzen<br />

da, ondoren mistoa (publiko-pribatua) aukeratuz; <strong>eta</strong> zaharraren konponk<strong>eta</strong>rako<br />

gehiengo zabalak egiten du aurrekontu publikoen bidezko finantziazioaren aldeko<br />

apustua.<br />

Arestian esan dugunez, beraz, bidesariak onartzeari buruz IGPren<br />

esperientzian parte hartu zuten herritarren erantzunak nahiko kontrakoak izan<br />

ziren.<br />

Honelako erantzunek ez gaituzte harritu behar, herritarrek printzipioz ez baitute<br />

bidesariak ordaintzea gogoko, <strong>eta</strong> are gutxiago finantzatu beharreko proiektua ez<br />

diren beste korridore batzu<strong>eta</strong>n ezartzen denean. Herritarrek bidesariak onar ditzaten<br />

egindako disuasioa ez da nahikoa izan <strong>eta</strong> ez da garatu proiektuak erabiltzaileen<br />

kargura finantzatzeari buruzko kultura.<br />

Hala ere, dagoen iritzi egoera erabat ulergarria da:<br />

• Errepide-proiektuen finantziazioaren parte bat bere gain har dezan<br />

herritarra/erabiltzailea kontzientziatzea zaila suertatzen da emakidadun pribatuak,<br />

sektore publikoaren berme guztiekin, ez duenean 30 urt<strong>eta</strong>n zehar ezta pez<strong>eta</strong> bakarra<br />

jarri garraio-sarearen finantziazioan.<br />

• A-8 autobideak, euskal <strong>lurralde</strong>aren barne egiturak<strong>eta</strong>rako funtsezkoa <strong>eta</strong><br />

ben<strong>eta</strong>ko doako bide alternatiborik gabekoak, urte<strong>eta</strong>n zehar oso bidesari gogorrak<br />

ezarri ditu ardatz horren eremu<strong>eta</strong>n bizi diren herritarren gain zama handia<br />

eroriaraziz.<br />

59 Bidesariaren auzian, proposamen ofizialak zenbait aukera aurkezten zituen: (i) disuasio izaera<br />

lukeen bidesari “bigun edo soziala” ezartzea, (ii) A-8 autobidearen emakida luzatzea, <strong>eta</strong> (iii) ordura<br />

arte bidesaririk gabeko ziren EAEko autobi<strong>eta</strong>n bidesaria ezartzea.

logo

Prodotti

Risorse

Aziende

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!