Termodinamica - Cengel 7th - espanhol

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CAPÍTULO 9
No sobrellenar el tanque de gasolina
Llenar de más el tanque de combustible puede hacer que el combustible fluya
en sentido contrario durante el bombeo. En climas cálidos, un tanque sobrelleno
también puede hacer que el nivel de combustible rebose debido a la expansión
térmica. Esto desperdicia combustible, contamina el ambiente y puede dañar la
pintura del vehículo. Asimismo, los tapones del tanque de combustible que no
sellan bien permitirán que se pierda algo de gasolina por evaporación. Comprar
combustible en clima fresco, como en las mañanas, minimizará las pérdidas evaporativas.
Cada galón de combustible derramado o evaporado emite tantos hidrocarburos
al aire como 7 500 millas de manejo.
Estacione en el garaje
El motor de un automóvil estacionado en el garaje durante la noche estará más
tibio a la mañana siguiente. Esto reducirá los problemas asociados con el periodo
de calentamiento, como arranque, consumo excesivo de combustible y
contaminación ambiental. En un clima caliente un garaje bloqueará la luz directa
del sol y reducirá la necesidad de usar el aire acondicionado.
Arranque el automóvil correctamente y evite
la marcha en vacío extendida
Con los automóviles actuales no es necesario cebar primero el motor bombeando
el pedal del acelerador repetidamente antes de arrancar; esto sólo desperdicia
combustible. Calentar el motor tampoco es necesario. Tenga en mente que un
motor en marcha en vacío desperdicia combustible y contamina el ambiente. No
acelere un motor frío para calentarlo, ya que se calentará más rápidamente en
el camino bajo carga ligera, mientras que el convertidor catalítico comenzará a
funcionar más pronto. Comience a manejar tan pronto como el motor esté encendido,
pero evite la aceleración rápida y el manejo en carretera antes de que el
motor, y por ende el aceite, se calienten completamente para evitar el desgaste
del motor.
En un clima frío el periodo de calentamiento es mucho más largo, el consumo
de combustible durante el calentamiento es mayor y las emisiones por el escape
también aumentan. Por ejemplo, a –20 °C un automóvil debe ser conducido por
lo menos a lo largo de 3 millas para calentarse completamente. Un motor de
gasolina utilizará hasta 50 por ciento más combustible durante el calentamiento
que lo requerido una vez caliente. Las emisiones contaminantes por el escape de
un motor frío durante el calentamiento son mucho mayores ya que los convertidores
catalíticos no funcionan correctamente antes de alcanzar su temperatura
normal de operación, la cual es de alrededor de 390 °C.
No lleve peso innecesario en o sobre el vehículo
Quite cualquier nieve o hielo del vehículo y evite llevar artículos innecesarios,
especialmente los que sean pesados (como cadenas para nieve, llantas viejas,
libros) en el compartimiento de pasajeros, en la cajuela o en el área de carga del
vehículo (Fig. 9-61). Esto desperdicia combustible ya que requiere combustible
extra para mover el peso adicional. Un peso extra de 100 lbm disminuye la economía
de combustible del automóvil entre 1 y 2 por ciento.
Algunas personas encuentran conveniente utilizar una canastilla o cofre en el
techo para tener espacio adicional de carga. Sin embargo, si debe llevar artículos
extra, colóquelos dentro del vehículo y no en las canastillas del techo, así se
reduce el arrastre. La nieve que se acumula en un vehículo y distorsiona su forma
debe ser retirada por la misma razón. Una canastilla de techo cargada puede
FIGURA 9-61
Una canastilla cargada en el techo
de un coche aumenta el consumo de
combustible hasta 5 por ciento cuando
se conduce en carretera.