Termodinamica - Cengel 7th - espanhol

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CICLOS DE POTENCIA DE GAS
incrementar el consumo de combustible por hasta 5 por ciento durante la conducción
en carretera. Hasta la canastilla vacía más aerodinámica incrementará el
arrastre aerodinámico, por lo tanto el consumo de combustible. En consecuencia,
la canastilla deberá ser retirada cuando no se necesite.
FIGURA 9-62
Las llantas subinfladas frecuentemente
causan que el consumo de combustible
de los vehículos aumente en 5 o 6 por
ciento.
© The McGraw-Hill Companies / fotógrafo Jill
Braaten.
MPG
(millas por galón)
35
30
25
20
15
15
25 35 45
Velocidad (mph)
55 65 75
FIGURA 9-63
El arrastre aerodinámico aumenta
y, en consecuencia, la economía de
combustible disminuye rápidamente a
velocidades superiores a las 55 mph.
Fuente: EPA y Departamento de Energía de
Estados Unidos.
Mantenga las llantas infladas a la presión máxima recomendada
Mantener las llantas infladas correctamente es una de las cosas más fáciles y
más importantes que uno puede hacer para mejorar la economía de combustible.
Si hay un rango recomendado por el fabricante, deberá usarse la presión
más alta para maximizar la economía de combustible. La presión de las llantas
debe ser revisada cuando éstas estén frías, ya que la presión cambia con la temperatura
(aumenta 1 psi por cada elevación de 10 °F en la temperatura, ya sea
por el ambiente o por la fricción del camino). Las llantas infladas sin la presión
necesaria se calientan y ponen en riesgo la seguridad, causan su desgaste prematuro,
afectan adversamente el manejo del vehículo y dañan la economía de
combustible al aumentar la resistencia al rodaje. Las llantas sobreinfladas causan
un viaje sobresaltado e incómodo y hacen que se desgasten de manera dispareja.
Las llantas pierden alrededor de 1 psi de presión por mes debido a que golpean
agujeros, topes y banquetas. Por lo tanto, la presión de éstas deberá verificarse
por lo menos cada mes. Una llanta subinflada en una cantidad de 2 psi resultará
en un incremento del 1 por ciento en el consumo de combustible (Fig. 9-62). Las
llantas subinfladas frecuentemente causan que el consumo de combustible de los
vehículos aumente de 5 a 6 por ciento.
También es importante mantener las ruedas alineadas. Manejar un vehículo con
las ruedas delanteras desalineadas incrementa la resistencia al rodaje y por lo tanto
el consumo de combustible, además de que causa problemas de manejo y desgaste
disparejo. Así, las ruedas deberán alinearse correctamente cuando sea necesario.
MIENTRAS MANEJA
Los hábitos de manejo pueden producir una diferencia significativa en la cantidad
utilizada de combustible. Manejar sensatamente y practicar algunas técnicas
de conducción eficiente en combustible como las que se analizan a continuación
incrementará la economía de combustible por más de 10 por ciento.
Evitar arranques bruscos y frenados repentinos
A pesar de la emoción que puedan producir, los arrancones “de liebre”, abruptos
y agresivos, desperdician combustible, desgastan las llantas, ponen en riesgo la
seguridad y son más dañinos para los componentes y conectores del vehículo.
Los frenados en los que las llantas rechinan desgastan prematuramente las balatas
de freno y pueden causar que el conductor pierda el control del vehículo.
Los arranques y frenados suaves ahorran gasolina, reducen el desgaste y la contaminación,
al tiempo que son más seguros y demuestran más cortesía para con
los demás conductores.
Maneje a velocidades moderadas
Evitar las altas velocidades en los caminos abiertos da como resultado una conducción
más segura y mejor economía de combustible. Al conducir en carretera,
más de 50 por ciento de la potencia producida por el motor es utilizada para vencer
el arrastre aerodinámico (es decir, para hacer a un lado el aire). El arrastre aerodinámico
y por lo tanto el consumo de combustible aumentan rápidamente a velocidades
por encima de las 55 mph, como se muestra en la figura 9-63. En promedio,
un automóvil utiliza alrededor de 15 por ciento más combustible a 65 mph, y 25