Impacts sanitaires du bruit

I-3-2) Bruits dans les moyens de transports
Les évaluations de l’exposition sonore individuelle à l’intérieur des véhicules sont rares. Nous
citons ici quelques études ayant pour objectif d’évaluer l’exposition sonore de volontaires utilisant
dans différents modes de transport durant 24 heures.
Une première étude conduite à Paris en 2002 cherchait à évaluer l’exposition sonore de 65 parisiens
« représentatifs » au cours d’une journée « classique ». Cette enquête montre que les déplacements
constituent l’activité la plus bruyante après les loisirs et que le bruit y est perçu comme la première
source de gêne, avant les odeurs et la promiscuité. Elle indique que le niveau sonore d’exposition le
plus élevé concerne le métro avec des niveaux mesurés de 72 à 82 dB(A)) (Larnaudie M., 2002).
Par ordre croissant de niveau sonore moyen d’exposition, l’étude donne la mesure suivante :
LAeq de 67 à 87 dB(A), par mode : Bus < RER < voiture / marche / vélo < métro
Mais les niveaux sont assez variés et les comparaisons entre modes difficiles. La variabilité est en
effet importante selon l’heure, l’ouverture ou non de la vitre en automobile (majoration d’environ
5 dB(A) lors de l’ouverture de la vitre conducteur), le type d’axes empruntés, le niveau sonore de
l’auto- radio (niveau augmenté de 2,5 à 3 dB(A) lors de l’écoute de la radio), des discussions, etc.
Une étude similaire issue des services de qualité de l’ambiance de la Ville de Madrid (Direccion de
la Calidad Ambiental, 2001), concernant 20 personnes réalisant 5 fois l’expérience, indique en
moyenne les niveaux observés suivants :
Bus Voiture particulière À pied Métro
LAeq 72 74 78 79,5
Dans les deux études, à l’intérieur des véhicules, le niveau de bruit en bus est incontestablement
inférieur au niveau en voiture (ce qui n’est pas le cas à l’extérieur des véhicules) et le niveau à
l’intérieur du métro est supérieur à celui des autres modes de transport.
Une seconde étude a été menée en région parisienne en 2002-2003 pour le Service technique de
l’écologie urbaine, service rattaché à la Direction de la protection de l’environnement de la ville de
Paris en 2003. Ce travail visait à évaluer l’exposition au bruit de quelques Franciliens au cours des
p 100 - AFSSE – Impacts sanitaires du bruit – Etat des lieux, indicateurs bruit-santé – mai 2004