Impacts sanitaires du bruit

transports terrestres sur la santé, pour des expositions à des niveaux no n critiques (c’est à dire hors
points noirs bruit, tels que définis par la réglementation française) (Lambert J., 2003). C’est
vraisemblablement une des raisons qui ont conduit à retenir essentiellement, dans la réglementation
actuelle sur le bruit des transports, les indicateurs de gêne de long terme, liés à la notion de trafic
qui lui est associée.
La prise en compte de la gêne instantanée ou des effets sur le sommeil constitue une exigence
nouvelle dans le domaine du risque environnemental, qui vise à préserver la santé des populations
riveraines soumise à l’exposition à des bruits le plus souvent associée à des occurrences de passage
de convois élémentaires. Si la recherche dans ce domaine se développe, peu d’études faisant appel à
des paramètres physiologiques ont été réalisées à ce jour dans le domaine des transports terrestres.
On peut citer quelques études (Griefahn B., Deppe C. et al., 1999), (Moehler U., Liepert M. et al.,
2000) (Schreckenberg D., Schuemer-Kohrs A. et al., 1999) appliquées aux domaines routier et
ferroviaire, synthétisées dans (Moehler U. et al., 2000). Les auteurs y présentent à la fois des
résultats d’études physiologiques portant sur le sommeil et d’enquêtes de terrain (comportant des
mesures de l’exposition sonore et des questionnaires portant sur différentes variables perceptives).
Si de bonnes corrélations entre les variables perceptives et les niveaux sonores mesurés sont
obtenues, elles restent faibles entre les mouvements du corps et les variables acoustiques ou
perceptives.
II-3-1-2) Evaluer la gêne et établir des relations « dose-réponse »
Un très grand nombre d'enquêtes sociales ou socio-acoustiques a été mené depuis près de 60 ans sur
la gêne due au bruit. Fields en a recensé 521 sur la période 1943-2000 (Fields J.M., 2001). La gêne
y est mesurée principalement à partir d’échelles. On s’est cependant aperçu que l’utilisation de
différents types d’échelle ainsi que des formulations variées ont rendu difficile la comparaison des
résultats d’enquête, surtout sur le plan international. Pour ces raisons, le Team 6 (Community
response to noise) de l’ICBEN (International Commission of the Biological Effects of Noise) a
lancé en 1993 des travaux dont la finalité était de faire des recommandations concernant la
conception des enquêtes sur la gêne due au bruit et plus particulièrement sur le choix des échelles
de gêne ainsi que sur la formulation et la structure des questions à poser aux personnes enquêtées.
Ces travaux ont été repris dans ceux du Groupe de travail 49 de l’ISO (ISO/TC43/SC1) qui a
proposé en 2000 un projet de recommandation relatif à l’évaluation de la gêne due au bruit adopté
en 2003 (ISO, 2003).
AFSSE – Impacts sanitaires du bruit – Etat des lieux, indicateurs bruit-santé – mai 2004– p 173