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Impacts sanitaires du bruit

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- les simulations d’attaque terrain (descente rapide et survol à basse altitude de la base) ;<br />

- l’entraînement à l’appontage (descente classique, remise de gaz sur la piste, atterrissage en break).<br />

Niveaux d’exposition observés<br />

Les plaintes concernent essentiellement une demi-douzaine de bases 57 . Très peu de données sont<br />

accessibles concernant les niveaux d’exposition aux <strong>bruit</strong>s des avions à réaction militaires qui<br />

dépendent <strong>du</strong> type d’évolution suivi par les avions (voltige, survols à basses altitudes…).<br />

Les mesures sur sites montrent que les avions de combat se distinguent notamment par le temps<br />

d’exposition 58 relativement court par rapport à celui des avions civils. Dans les intervalles de temps<br />

encadrant le moment de niveau de <strong>bruit</strong> maximum, le rapport niveau de <strong>bruit</strong> moyen / niveau de<br />

<strong>bruit</strong> maximum est également supérieur dans le cas des avions civils.<br />

110<br />

100<br />

90<br />

dB<br />

80<br />

70<br />

60<br />

0 5 10 15 20 25<br />

Temps (s) dBAmax - 10<br />

dBA APP<br />

COMBAT 2<br />

dBA APP<br />

COMBAT 1<br />

dBA APP A340<br />

dBA APP A330<br />

dBA APP A320<br />

APPROCHE hauteur 300 m<br />

Figure 9 : Durée d’émergence des <strong>bruit</strong>s d’avions civils et militaires - Source STNA<br />

Prévention des nuisances, maîtrise de l’urbanisme<br />

A l’instar <strong>du</strong> domaine civil, les plans d'exposition au <strong>bruit</strong> (Articles L 147-1 à 8 <strong>du</strong> code de<br />

l’urbanisme) autour des bases militaires sont destinés à permettre un développement maîtrisé de<br />

l’urbanisation sans exposer de nouvelles populations au <strong>bruit</strong>. Documents d’urbanisme, les PEB<br />

hiérarchisent les conditions d'utilisation des sols exposés aux nuisances <strong>du</strong>es au <strong>bruit</strong> des avions en<br />

fonction des zones (A, B, C voire D) qui le composent.<br />

57 Les bases de BAN Landivisiau 26 000 mouvements (mvts) en 1998 dont 2400 la nuit, 7 500 simulations d’appontage<br />

(ASSP), les ASSP de nuit étaient répartis sur une trentaine de nuits ; BA 102 Dijon 35 000 mvts en 1998 contre 38 000<br />

en 1992 ; BA 705 Tours 34 000 mvts en 1998 contre 50 000 en 1990 ; BAN Hyères le Palyvestre 28 000 mvts en 1997<br />

contre 44 000 en 1992 ; BA 115 Orange Cartitat 33 000 mvts en 1998 contre 41 000 en 1987.<br />

58 On qualifie de temps d’exposition la <strong>du</strong>rée pendant laquelle le niveau de <strong>bruit</strong> est compris entre niveau maximum - 10<br />

dB et niveau maximum.<br />

AFSSE – <strong>Impacts</strong> <strong>sanitaires</strong> <strong>du</strong> <strong>bruit</strong> – Etat des lieux, indicateurs <strong>bruit</strong>-santé – mai 2004– p 91

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