Impacts sanitaires du bruit

simulation virtuelle du résultat acoustique espéré sont très utiles également pour faire l’économie
d’un dialogue trop technique que le particulier ne maîtrise la plupart du temps que difficilement.
4.2. Recherches dans le domaine des équipements
Actuellement, les matériaux mis en œuvre dans un site urbain sont réfléchissants (façades des
bâtiments, rues piétonnes, voies circulées, mobilier urbain,…), entraînant une amplification des
signaux sonores émis, pouvant aller de 2 à 8 dB(A).
Une étude sur l’effet de l’utilisation de matériaux absorbants en milieu urbain pourrait être initiée,
en liaison avec les différents opérateurs (industriels, architectes, ingénieurs, chercheurs,…).
Dans le domaine des équipements routiers, il est souhaitable de soutenir la recherche en matière de
couche de roulement, dans un objectif de réduction pérenne du bruit [§ I-3-1-1]. Le maintien dans le
temps des performances nécessaires, à ce jour non assuré, pourrait devenir une condition
indispensable pour que les revêtements de chaussées soient homologués comme moyens de
protection contre le bruit.
Des pistes intéressantes apparaissent également dans la recherche sur les écrans acoustiques,
notamment en termes d’amélioration des performances liées à la diffraction (couronnement,
fractales) [§ I-4-2]. Mais si ce type de moyen de protection est à ce jour le plus utilisé, justifiant que
des améliorations lui soient apportées, il paraît prioritaire de s’attacher à réduire les émissions
sonores à la source dans un objectif de protection des populations. Ceci passe par des améliorations
techniques sur les véhicules et les chaussées, mais avant tout sur la prise en compte très en amont
des questions de nuisances sonores, dès la phase de planification urbaine, puis dans les décisions
d’installations d’activités et de logement, dans les caractéristiques urbanistiques des bâtiments et
des quartiers.
4.3. Recherches dans le domaine des véhicules automobiles
L’évolution probable de la motorisation thermique actuelle vers l’hybridation
(électrique/thermique) semble constituer une avancée en termes d’émissions sonores. La recherche
dans le domaine des « véhicules propres » - hybride mais aussi tout électrique - se légitime donc
également sur le plan acoustique.
p 302 - AFSSE – Impacts sanitaires du bruit – Etat des lieux, indicateurs bruit-santé – mai 2004