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Impacts sanitaires du bruit

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numérisées ou enregistrées (dans ce cas, elles sont toujours précédées d’un sonal ou d’un carillon),<br />

soit manuelles, c’est-à-dire faites au micro par l’agent SNCF (précédées ou non d’un sonal). Le<br />

niveau sonore des annonces manuelles est peu contrôlable : il dépend essentiellement de<br />

l’annonceur, de sa position par rapport au micro. Le sonal joue un grand rôle dans la dynamique de<br />

l’annonce.<br />

Il existe principalement deux types de haut-parleurs rencontrés dans les gares ferroviaires : des<br />

haut-parleurs à chambre de compression qui sont progressivement remplacés par des haut-parleurs<br />

dits projecteurs de son, à forte directivité et dont la restitution sonore est de meilleure qualité.<br />

Antoine, lors d’un stage entrant dans le cadre d’un diplôme d’IUT, a mesuré les niveaux sonores<br />

d’annonces diffusées sur les quais de 21 gares de la région SNCF de Chambéry : à 1 mètre <strong>du</strong> haut-<br />

parleur, les LAeq mesurés varient entre 63 et 88 dB(A) et les LAmax entre 68 et 96 dB(A) (Antoine<br />

F., 1998). Par ailleurs, dans certaines gares, il existe une position de nuit pour le créneau horaire<br />

22h-6h : soit le sonal est supprimé, soit le niveau sonore de l’annonce et <strong>du</strong> sonal est atténué. En<br />

outre, Antoine constate qu’une annonce est inaudible lorsque son émergence est inférieure à 10<br />

dB(A) et que le seuil inférieur d’intelligibilité de l’annonce est de 20 dB(A) pour l’écart<br />

(LAmax(annonce) – L95(<strong>bruit</strong> ambiant)). Alesandrini et al. recommandent de se fixer pour objectif<br />

que cet écart soit supérieur à 30 dB(A) (Alesandrini P., Deverrewaere E. et al., 1999).<br />

Vis-à-vis <strong>du</strong> voisinage, il y a potentialité de gêne dans les deux cas suivants :<br />

- le <strong>bruit</strong> ambiant, hors source ferroviaire, est inférieur à 60 dB(A) et le niveau équivalent<br />

(30 secondes) d’une annonce sur le quai de gare est supérieur à 60 dB(A) ;<br />

- le <strong>bruit</strong> ambiant est supérieur à 60 dB(A) et le niveau équivalent (30 secondes) d’une<br />

annonce sur le quai de gare est supérieur de 10 dB(A) au <strong>bruit</strong> ambiant.<br />

Dans le cas des lieux publics fermés dans lesquels l’exposition sonore est non intentionnelle, les<br />

niveaux acoustiques ne semblent pas donner lieu, a priori, à un danger pour l’audition ; la gêne<br />

occasionnée dans le voisinage est prépondérante.<br />

I-2-3) Le <strong>bruit</strong> dans les locaux scolaires<br />

Cette partie illustre les niveaux de <strong>bruit</strong> rencontrés dans les locaux scolaires, les effets <strong>du</strong> <strong>bruit</strong> à<br />

l’école et les différents moyens techniques de concevoir les projets neufs ou d’améliorer les locaux<br />

scolaires existants. Les impacts sur la santé et en matière d’apprentissage de l’exposition à des<br />

niveaux sonores élevés dans les salles de classe sont présentés dans le II-4-1.<br />

p 52 - AFSSE – <strong>Impacts</strong> <strong>sanitaires</strong> <strong>du</strong> <strong>bruit</strong> – Etat des lieux, indicateurs <strong>bruit</strong>-santé – mai 2004

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