Impacts sanitaires du bruit

des phénomènes et les méthodes de mesure des propriétés, et des produits nouveaux ont été mis au
point pour réduire ce bruit. Ces recherches ont permis de hiérarchiser le bruit de roulement des
revêtements par grande famille, et de mettre au point des revêtements de chaussée optimisés
(Brosseaud Y. et Anfosso Lédée F., 2002).
La figure 7 présente la moyenne des niveaux de bruit de roulement sur des revêtements peu
bruyants, en comparaison avec les deux techniques les plus utilisées depuis plus de 20 ans en
France : en chaussée neuve l’enrobé épais (6 à 8 cm) assez dense de calibre maximal 10 mm
BBSG 0/10 (bruit « moyen » de 77,8 dB(A)) et l’Enduit Superficiel ES 10/14 employé en entretien
économique de couche de roulement sur les routes à trafic moyen ou faible (bruit « élevé » de
82 dB(A)).
71.2
73.6 73.8 74.5
p 70 - AFSSE – Impacts sanitaires du bruit – Etat des lieux, indicateurs bruit-santé – mai 2004
Lrev en dB(A)
84.0
82.0
80.0
78.0
76.0
74.0
72.0
70.0
68.0
66.0
64.0
BBDr 0/6
bruit (moyen) : Lamax (20°) VI/VL
BBTM 0/6-t2
BBDr 0/10
BBTM 0/6-t1
BBDr 0/14
82.0
79.9
77.8 77.9
76.0
BBSG 0/10
BBTM 0/10-t1
BBTM 0/14
Figure 7 : Moyenne des mesures de bruit des revêtements peu bruyants et comparaison avec des chaussées
classiques
Comparaison avec les techniques courantes : Béton Bitumineux Semi Grenu 0/10 (enrobé épais, construction
neuve), et Enduit Superficiel 10/14 (entretien de chaussées à trafic moyen ou faible) ; influence de la
dimension du calibre : 6 et 10 mm pour Béton Bitumineux Drainant et 6, 10 et 14 mm pour Béton
Bitumineux Très Mince ; influence de la composition BBTM de classe 1 ou 2.
ES 10/14
Source : Base de données nationale « acoustiques » du LRPC Strasbourg.
Les revêtements peu bruyants sont caractérisés par une fine granularité (6 mm), par une courbe
granulométrique nettement discontinue, par une épaisseur mince (4 cm ou moins) où le mode de
compactage aux cylindres lisses conduit à une mise à plat des granulats. Les revêtements les plus
performants (pour des mesures au jeune âge : généralement entre 1 et 2 ans de service) sont de type
drainant ou à porosité forte (cas des BBTM de classe 2 au sens de la norme).
Pour une même famille, l’influence du calibre du granulat (D) de l’enrobé est bien marquée : plus le
D est petit, plus le bruit généré est faible. De même, plus le revêtement est poreux (différence entre