BRASIL

de circulação. Por outro lado, estamos perdendo a oportunidade de investir
na ampliação do transporte sobre trilhos que, além do conforto e segurança,
resultaria em redução da poluição urbana e da dependência de combustíveis
fósseis. O que se nota é a reincidência do fracassado modelo rodoviarista,
justificado pelo poder público como mais barato e por demandar menos
tempo para implantação. A questão do tempo é, sobretudo, questão de eficiência
no planejamento. Já a opção pelo modelo mais barato reflete um
amesquinhamento, em contradição com o elevadíssimo gasto em estádios.
Segundo Milton Santos, sendo um encontro de uma ordem temporal
com uma ordem espacial, um evento é o veículo de uma ou de algumas
possibilidades existentes no mundo, bem como vetor de possibilidades
existentes numa determinada formação social. O conjunto de estudos aqui
apresentado aponta claramente no sentido de estarmos diante de eventos
que potencializam intenções de acumulação do capital em diferentes escalas,
bem como de empoderamento de determinados atores nos cenários
local e nacional. Ao mesmo tempo, tais eventos abriram novas possibilidades
de ação política: no calor do enfrentamento, eles oportunizaram a articulação
de novas redes e movimentos sociais, na busca pela (re)abertura de
canais de diálogo com o poder constituído na cidade.
Dentre outras contribuições, o livro demonstra claramente como
grandes agentes públicos e privados se articularam no sentido de tentar
fabricar um consenso em torno da realização da Copa do Mundo, como
suposta fonte de benefícios em larga escala. Os elevados investimentos
públicos seriam assim justificados pela produção de um legado de infraestrutura
urbanística, num leque de que transita desde a modernização dos
estádios às melhorias no sistema de transporte intraurbano. Para além destes
aspectos de ordem material e funcional, o megaevento proporcionaria
também uma maior visibilidade das cidades-sede, além de promover o “orgulho
cívico” e maior senso de pertencimento, na forma de um “patriotismo
de cidade”, conforme anunciam os teóricos defensores da “cidade competitiva”.
Todavia, vozes dissonantes se ergueram para contestar este discurso e
suas promessas, conforme salientam diversos capítulos, com destaque para
o destinado a analisar a gestão urbana em Porto Alegre, o que avalia os impactos
no direito à moradia, as duas contribuições de Eric Omena e as “arenas
de conflito” de C. Gaffney.
Desde a última década do século XX, o governo brasileiro já demonstrava
um empenho cada vez mais claro no sentido de atrair e realizar grandes
competições esportivas internacionais. Sem dúvida, organizar megaeventos
esportivos tornou-se uma meta explícita de política pública e externa
no Brasil, com profundo impacto sobre a gestão e qualidade de vida nas cidades.
Por conseguinte, nos últimos 10 anos a temática dos megaeventos
esportivos se afirmou cada vez mais entre pesquisadores acadêmicos. Mas
10 Metropolização e Megaeventos