BRASIL

Belo Horizonte, Rio de Janeiro e Fortaleza possuem intervenções
circunscritas ao território do município-núcleo. Em Belo Horizonte, a implantação
dos três BRT’s, que são as principais obras de transporte público,
está bastante restrita à sua área mais central. A linha de BRT mais extensa
(Antônio Carlos/Pedro I) é justamente aquela que atende à área próxima ao
estádio do Mineirão.
No Rio de Janeiro, sede da final da Copa do Mundo 2014 e dos Jogos
Olímpicos de 2016, até o momento foram inauguradas duas importantes
obras vinculadas aos megaeventos. O BRT Transoeste 5 , que é uma linha de
ônibus em sistema BRT que liga o bairro de Santa Cruz ao bairro da Barra
da Tijuca, começou a operar em junho de 2012, véspera da Conferência das
Nações Unidas sobre Desenvolvimento Sustentável (Rio+20). O BRT Transcarioca,
que liga a mesma Barra da Tijuca ao aeroporto internacional, foi
inaugurada parcialmente em 1º de junho de 2014. Isso significa dizer que
a Transcarioca, obra mais cara listada como infraestrutura para a Copa, em
torno de R$ 1,5 bilhão, foi inaugurada a apenas 12 dias da abertura do evento.
A inauguração de todas as estações só aconteceu cinco meses depois, em
outubro de 2014 6 .
A Transcarioca possui extensão de 39 quilômetros e corta 27 bairros e,
de certa forma, atenderá a uma demanda expressiva, amenizando o problema
da mobilidade urbana que reside em sua área imediata. No entanto, sua
implementação segue uma estratégia territorial que beneficia claramente
a região da Barra da Tijuca, principal frente de expansão imobiliária da cidade.
A Transoeste, por sua vez, é um exemplo de como os investimentos
públicos em mobilidade urbana para os megaeventos tendem a privilegiar
áreas poucos densas, na fronteira de expansão da cidade, promovendo a valorização
imobiliária e a expansão irracional da malhar urbana.
Em Fortaleza os empreendimentos abrangem parte considerável da
área mais central da região metropolitana, mas suas localizações estão ora
restritas ao entorno do aeroporto e da “Arena Castelão” (que ficam relativamente
próximos), ora obedecem a uma estratégia territorial de ligação do
aeroporto ao Porto do Mucuripe, cortando um eixo extenso de valorização
imobiliária.
Porto Alegre, Salvador e São Paulo enquadram-se em um grupo de
cidades-sede onde as intervenções foram pontuais – restritas ao entorno
5 No caso da Transoeste, menos de um ano depois da inauguração, sua infraestrutura já vem
apresentando falhas, como mostrou a série de matérias jornalísticas que destacavam danificações
no asfalto e queda de revestimento e infiltrações no túnel da grota funda, na Zona Oeste,
por onde passa o BRT: Queda de revestimento fecha Túnel da Grota Funda no sentido Recreio-
-Santa Cruz http://oglobo.globo.com/rio/queda-de-revestimento-fecha-tunel-da-grota-funda-no-sentido-recreio-santa-cruz-7249273#ixzz2QCGddoqQ
6 http://oglobo.globo.com/rio/a-partir-do-proximo-sabado-brt-transcarioca-passa-operar-
-com-todas-as-estacoes-abertas-14096127
Mobilidade Urbana nos Megaeventos Esportivos 119