BRASIL

As Tabelas 4 e 5 abaixo, elaboradas a partir da Matriz de Responsabilidade
Consolidada de agosto de 2013, permitem a análise de dados relativos
aos investimentos em áreas prioritárias de infraestrutura das 12 cidades-
-sede, como estádios, mobilidade urbana, hotelaria, aeroportos e portos.
Porém, como a Matriz é de abril de 2013 e os dados levantados nas tabelas
anteriores são mais recentes, há incoerência em alguns números, como no
total previsto em cada cidade-sede. A partir da análise destes dados, percebe-se
que, na capital mineira, a reforma e adaptação do Estádio Mineirão é
a maior em volume de recursos alocados para um único empreendimento
(R$ 695 milhões), concentrando 27% dos investimentos totais para a cidade.
Agrupando obras relativas à mobilidade urbana, obtém-se um total
de R$ 1.350.700.000 – 52,5% do total da cidade. Deste valor, 63,34% é destinado
a investimentos em transporte de massa (como BRTs), 34,43% para o
sistema viário, e o restante (2,23%) para a expansão da Central de Controle
de Trânsito da BH-Trans, tendo em vista a melhor circulação de veículos.
Outros setores são o da infraestrutura aeroviária, recebendo o aporte de R$
508.600.000 – 19,77% do total – e o da infraestrutura do turismo, com R$
18.500.000 – 0,72% do total.
Belo Horizonte segue a tendência nacional de setorização de investimentos:
os estádios consomem, em esfera nacional, a quantia de R$
6.761.000.000,00, representando uma proporção significativa do orçamento
de cada cidade-sede. Porém, quando se agregam obras relativas à mobilidade
urbana, este setor absorve cerca de R$ 12 bilhões em âmbito nacional, o
que condiz com quase metade do total previsto para todas as cidades-sede.
Já é possível notar que, a nível nacional, os investimentos privados estão
presentes somente nos empreendimentos relativos a aeroportos e estádios.
Em Belo Horizonte, a reforma e adaptação do estádio Mineirão é executada
sob uma PPP (abaixo detalhada), e o Aeroporto Internacional Tancredo
Neves (Aeroporto de Confins) foi ofertado em concessão para a iniciativa
privada em novembro de 2013, com contrato de 30 anos de duração.
Impactos Socioeconômicos e Urbanos da Copa do Mundo 2014 em Belo Horizonte 227