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Cidade-sede Tabela 2. Número de ações, valores de investimento e investimento per capita nas cidades-sede Número de ações Investimento previsto (em R$ 1.000) Participação no Investimento previsto (%) Investimento per capita (em R$) Belo Horizonte 7 1.405,6 17,5 56,7 Brasília 1 44,2 0,6 1,6 Cuiabá 3 1.719,4 21,4 301,7 Curitiba 10 466,2 5,8 25,2 Fortaleza 6 575,2 7,2 22,5 Natal 3 472,2 5,9 55,3 Porto Alegre 2 15,9 0,2 1,1 Recife 7 890,7 11,1 55,7 Rio de Janeiro 3 1.866,6 23,3 29,0 Salvador 2 20,6 0,3 0,7 São Paulo 1 548,5 6,8 4,6 Total 45 8.025,1 100,0 22,7 Fonte: Governo Federal do Brasil Em segundo lugar aparece Cuiabá. A cidade, que sediou quatro jogos da primeira fase da Copa do Mundo, recebeu investimentos em mobilidade urbana da ordem de R$ 1,7 bilhão, sendo que boa parte se destina à implantação do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT): Cuiabá/Várzea Grande, um dos empreendimentos que não foram concluídos antes do início do torneio. Esse montante faz com que Cuiabá também tenha recebido o maior investimento per capita. O VLT não iniciou a operação antes do início da Copa do Mundo, sendo que os primeiros testes preliminares só aconteceram no dia 2 de outubro de 2014 4 . Em cidades importantes, como Brasília, Porto Alegre e São Paulo, os investimentos tenderam a zero. Nessa última, a maior e mais importante metrópole da América Latina, os investimentos se resumiram a intervenções limitadas ao entorno do estádio “Arena Corinthians”, local dos seis jogos realizados na cidade. A cidade-sede com maior número de empreendimentos é Curitiba, com 10 ações relacionados ao tema da mobilidade urbana, seguindo por Belo Horizonte e Recife, com sete ações cada uma. Mas há diferenças entre elas quanto ao investimento per capita. Em Curitiba, apesar do maior núme- 4 Como noticiou o website do jornal Diário de Cuiabá: http://www.diariodecuiaba.com.br/ detalhe.php?cod=459541, acessado em outubro de 2014 Mobilidade Urbana nos Megaeventos Esportivos 111
o de ações, o valor per capita está em torno da média das 12 sedes (R$ 22,1), enquanto nas outras duas sedes o investimento foi mais que o dobro dessa média. Outra característica importante dos empreendimentos vinculados à Copa do Mundo é o caráter restrito de suas localizações no espaço metropolitano. O que pode ser percebido a partir da visualização da série de mapas apresentados a seguir. Mapa 1. Ações e projetos de mobilidade nas 12 cidades-sede da Copa do Mundo 2014 a) Belo Horizonte 112 Metropolização e Megaeventos
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Sumário Prefácio 7 Gilmar Mascare
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Enquanto o setor formal cresceu com
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Impactos Socioeconômicos e Urbanos
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