BRASIL

Essa questão adquiriu maior complexidade, tendo o governo do Estado
da Bahia assumido a responsabilidade do sistema de metrô e da ferrovia
do Subúrbio, que estava sob a tutela do governo municipal de Salvador.
Derivando em uma intensa discussão, o repasse se delongou por cerca
de dois anos, para se chegar a uma solução de entendimentos entre as
partes, no dia 5 de abril de 2013, poucas horas antes da inauguração da
Arena Fonte Nova, quando, finalmente, houve a assinatura do convênio
com a Prefeitura de Salvador. 16
Em relação ao aeroporto e ao porto de Salvador, além dos recursos
federais assegurados pelo PAC para ambos, também houve participação
dos três níveis de governo nessas definições. Para o terminal
de passageiros do porto de Salvador, sob a responsabilidade da Companhia
das Docas do Estado da Bahia (Codeba) e da Secretaria Especial
de Portos (Federal), foi proposta a requalificação dos armazéns 1 e 2, desativados,
sendo o projeto elaborado pela Prefeitura de Salvador. O trecho
modificado compreende dois quilômetros às margens da Baía de Todos os
Santos, devendo impactar o bairro do Comércio, na Cidade Baixa, atualmente
com intenso grau de esvaziamento. Previsto para ser finalizado em
meados de 2013, mas até então não concluído, nele estarão funcionando,
além do terminal de passageiros, restaurantes e outros serviços turísticos.
(CODEBA..., 2012) Quanto à reforma e ampliação do Aeroporto
Internacional de Salvador, o projeto, sob a responsabilidade da Infraero,
prevê uma nova pista, reforma no acesso e outros equipamentos de apoio,
como estacionamento ampliado para mais 300 automóveis. Já o terminal de
ônibus será ampliado e adaptado ao novo modelo de transporte, que ligará
o aeroporto de Salvador ao centro da cidade (INFRAERO..., 2011). As obras
tiveram início em 10/1/2013, prevendo-se a seu término para a Copa das
Confederações, em junho de 2013. (INFRAERO..., 2013) Isso, entretanto, não
ocorreu, culminando com o adiamento da 2ª. Etapa do projeto para depois
do evento da Copa 2014, evitando-se. Assim, maiores transtornos para passageiros
e visitantes.
No que se refere à hotelaria, visando a atrair novos investimentos
para o município, foi apresentada pelo executivo municipal à Câmara,
em dezembro de 2011, uma proposta de modificação do Plano Diretor
de 2008, com alterações na legislação para hotelaria na orla, conhecida
como PPDU da Copa - Projeto de Lei 428/2011. Essa proposta previa,
um sistema de VLT – Veículo Leve sobre Trilhos”. No resultado do PMI, em 26 de julho de 2011,
entre as sete propostas apresentadas, saiu vencedora a do sistema em VLT. (BAHIA SE..., 2010)
16 A finalização da Linha 1 do Metrô (Lapa–Rótula–Pirajá) conta com recursos já viabilizados
pelo governo federal. O processo de indicação do projeto e a empresa vencedora ainda não foram
definidos, o que dificilmente viabiliza a implantação do Metrô antes da realização da Copa,
com exceção dos 13 km da Linha 1 (Lapa–Rótula), porém ainda sem funcionamento pela falta
de viabilidade econômica.
448 Metropolização e Megaeventos