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noch bis in die Mitte des 19. Jahrhunderts in der bayerischen Pfalz. Die
Kaiserstraßen waren von strategischer Bedeutung und hatten im Gebiet des
Departements Donnersberg eine Länge von fast 126 km. Sie wurden bevorzugt
ausgebaut, als Voraussetzung schneller Truppenbewegungen. Es waren übrigens
dies die früheren Straßen und Alleen in der heutigen Pfalz und im Saarland
„Route de Première Classe“ 386 von Paris, Homburg, KL, Alzey, Mainz. Im Raume
KL finden wir nach dem Dekret nur noch eine „Kaiserliche“ Straße III. Klasse,
die von Metz nach Bad Dürkheim führte.
Die bedeutende Departement Straße erster Klasse führte von Mainz, Bingen,
Meisenheim über Kusel, Homburg, Saarbrücken nach Paris. Durch die vielen
kaiserlichen Truppenbewegungen, den endgültigen Rückzug Napoleons und die
nachrückenden preußischen und russischen Truppen war diese Straße total
zusammengefahren und glich wohl nur noch einem Feldweg. Alle damals noch
vorhandenen Straßen gehörten zu den Departements Straßen, deren Bau und
Unterhaltung Aufgabe der Bezirke und Gemeinden waren, während die
Kaiserstraßen als Land- und Heerstraßen auf Kosten des franz. Staates gebaut
und gepflegt wurden. Die Kantonsverwaltung vergab die Straßenbauarbeiten in
zwei Losen an den günstigsten Bieter, eins für das Material und das zweite für die
Bauarbeiten. Allerdings war die Zahl der bietenden Bauunternehmer beschränkt,
denn der leitende französische Bauingenieur hatte bereits eine Vorauswahl anhand
einer moralischen Bewertung und der handwerklichen Qualifikation getroffen.
Der Unternehmer musste zudem dann eine Kaution in Höhe der Bausumme
stellen.
Persönlichkeiten mit Weitblick stellten sich engagiert in den Dienst der
zukunftsweisenden Sache. Der Präfekt ernannte 1800 den sehr fähigen und
erfolgreichen Unternehmer Johann Michael Ludwig Gienanth 387 zum
„allgemeinen Berater für Handel, Landwirtschaft und Künste“ (Conseiller
Général de Commerce, d´Agriculture et des Arts). 1805 vertraute er ihm noch die
Straßenverwaltung für das gesamte Département an, dem er in der kurzen Zeit für
Jahrzehnte seinen Stempel aufdrückte.
Der Unterpräfekt Petersen aus Kaiserslautern verordnete, dass alle Feldwege
mit Obstbäumen zu bepflanzen seien. Die Umsetzung erfolgte ab 1803. Fleißig
pflanzte man Hunderte von Obstbäumen an, die von französischen Baumschulen
geliefert wurden. Dieses vorbildliche Werk setzte die Bayerische Regierung des
Rheinkreises fort. Bedauerlicherweise lichten sich (2006) diese schönen
Obstbaumalleen. Der vernünftige alte Brauch ist so langsam in Vergessenheit
386 ) Keller zitiert an dieser Stelle: Dr. Siebenpfeiffer, „Handbuch der Verfassung, Gerichtsordnung
und gesamten Verwaltung Rheinbayerns, Neustadt/Haardt 1833, S. 149,
387 ) Johann Ludwig Michel Gienanth (franz. Jean Louis) * 15.10.1767 in Hochstein bei
Winnweiler, besuchte 1783 die Kameral – Hochschule zu Kaiserslautern, studierte 1784 in
Heidelberg und absolvierte an der Bergakademie in Clausthal, Harz.. Er leitete ab 1788 das
Eisenwerk Meiringen im Berner Oberland. Nach dem Tod seiner beiden älteren Brüder
übernahm Jean Louis die Eisenwerke Hochstein, Trippstadt, Schönau und Leiningen und
erwarb Eisenberg hinzu. Als die Pfalz 1816 zu Bayern kam, beauftragte ihn der bayerische
König mit der Organisation der ersten freien Wahl den „Landrat der Pfalz“ (= Landtag), dem er
dann selbst auch angehörte. 1817 wurde Jean Louis vom bayerischen König geadelt und dann
am 27.9.1835 zum Freiherrn ernannt! Die Gienanths sind Hugenotten, die 1686 aus dem
Burgund ins Saarbrücker Land flüchteten. Damals hießen sie noch Guinand. Johann Ludwig
Gienanth > 13.12.1848