Roar Mikalsen - HUMAN RISING - radiofri..

CIA på sin side vil selvfølgelig si at den opprinnelige planen deres gikk
skeis, og at det ikke er deres feil at leiesoldatene deres tok kontroll over
opiumsvirksomheten i området i stedet for å bruke tiden sin på å invadere Kina.
Men det er ikke mye som tyder på at planen på noe tidspunkt utelukket opium.
For som general Tuan Shi-wen, en veteran fra CIAs krigføring i Burma, også sa:
“To fight you must have an army; an army must have guns, and to buy guns you
must have money. In these mountains, the only money is opium.” 338
Både briter og franskmenn hadde derfor investert tungt i
opiumsmarkedet før CIA gjorde det samme, og økonomien opiumshandelen
genererte var uunnværlig for deres kontroll over regionen. Foruten
Kuominatang soldatene i burma og Thailand, støttet CIA seg også på 30 000
leiesoldater fra Meo-folket (Hmong-folket) i Laos, og et gansterregime i Sør-
Vietnam; Alle disse slo seg opp i opiumshandelen, og det var ingen tilfeldighet
som gjorde at opiumsindustrien ble økonomien som finansierte det meste av
CIAs hemmelige kriger i Sørøst Asia de neste 20 årene (mer om situasjonen i
Vietnam) 339 . Dette igjen førte til et oppsving i opiumsproduksonen som var
uten sidestykke i historien, og resulterte igjen i et enormt lukrativt marked som
CIA siden da har vært avhengig av kontroll over (eksempel på den organiserte
smuglingen) 340 .
Opiumsområdene i det gyldne triangel lå imidlertid svært kinkig til, og frem til
CIAs ankomst ble opiumen vanligvis fraktet fra fjellene til byområdene til fots
eller til hest. Dette gjorde storstilt opiumsproduksjon vanskelig, men dette
problemet løste seg i 1950 da CIA kjøpte seg inn i transportfirmaet Civil Air
Transport (senere ble kjent som Air America). De tidligere eierne var Paul
Helliwell (OSS hovedmann i Kina etter andre verdenskrig) og general Claire
Chennault. De hadde startet CAT sammen i 1946, og begge var godt bevandret i
gråsonene som de hemmelige tjenestene opererte i; Helliwell hadde foruten
sine opiumskontakter i Asia, også gode forbindelser til mafiasjefen Meyer
Lansky, og Chennault var Chiang Kai-Sheks rådgiver mellom 1937 og 1945 341 .
Det var dette firmaet som skulle bli kjent som ”Air Opium” blant
amerikanske soldater i Vietnam, og det var dette firmaet som sto for luftbroen
fra bysentrene til opiumsregionene. Og dette firmaet skulle, under forskjellige
former og økenavn, markere seg som våpen- og narkotikatransportører for CIA
verden over, fra da av og frem til 1990-tallet. Persongalleriet som dukket opp i
186