DAGA 2010 - Deutsche Gesellschaft für Akustik eV

110 DAGA 2010 Programm
Di. 15:45 Bauwesen H5 Fahrzeugakustik I
Masseneutrale Minderung des Fahrzeuginnengeräusches durch
den Einsatz einer neuartigen Reserveradmulde aus textilverstärkten
Thermoplastverbunden
W. Hufenbach a , J. Meschke b , M. Dannemann a und S. Friebe a
a TU Dresden, ILK; b Volkswagen AG, Konzernforschung
Textilverstärkte Thermoplastverbunde bieten durch das in weiten Bereichen
konstruierbare Eigenschaftsprofil die Möglichkeit, eine hohe Verbunddämpfung
sowie eine geringe Schallabstrahlung und somit ein hohes
Leichtbauakustikpotential zu erzielen. Die im Rahmen des Transferprojektes
T5 des Sonderforschungsbereiches 639 durchgeführten Arbeiten
umfassen in diesem Zusammenhang neben der Kennwertermittlung
und der Erstellung sowie Validierung geeigneter Simulationsmodelle
vor allem die Herstellung und praxisnahe Erprobung derartiger
textilverstärkter Thermoplaststrukturen. Hierfür wurde von den Projektpartnern
die Reserveradmulde eines Personenkraftwagens als Demonstratorbauteil
ausgewählt, die serienmäßig aus glasmattenverstärktem
Thermoplast besteht. Insbesondere die erste Eigenform dieses Bauteils
hat einen großen Einfluss auf das Fahrzeuginnengeräusch. Zum Nachweis
des leichtbauakustischen Potentials der textilverstärkten Thermoplaste
wurde daher eine geometrisch weitgehend identische Mulde derart
ausgelegt, dass eine Erhöhung der ersten Eigenfrequenz ohne Erhöhung
der Bauteilmasse erzielt werden kann. Die optimierte Mulde wurde
anschließend mit Hilfe eines speziell dafür angepassten seriennahen
Pressprozesses gefertigt und experimentell untersucht. Sowohl in
der Simulation als auch im Experiment konnte die Erhöhung der ersten
Eigenfrequenz der Reserveradmulde durch den Einsatz einer Textilverstärkung
um ca. 17 % nachgewiesen werden. In anschließend durchgeführten
Fahrversuchen konnte die Reduktion des Fahrzeuginnengeräusches
bestätigt werden. Insbesondere im wichtigen niederfrequenten
Bereich wurde der Schallpegel durch den Einsatz der textilverstärkten
Reserveradmulde erheblich gesenkt.
Di. 16:35 Bauwesen H5 Fahrzeugakustik I
Partielle Analyse und Simulation von Körperschallleitwegen an einem
Dieselmotor unter Nutzung neuronaler Algorithmen
T. Luft a ,W.Henze a , P. Schrader b und H. Tschöke a
a O.-v.-Guericke-Universität Magdeburg, Inst. für Mobile Systeme; b O.-v.-
Guericke-Universität Magdeburg, Fakultät für Maschinenbau
Im Entwicklungsprozess eines Fahrzeuges kommt der Geräuschanalyse
eine große Bedeutung zu. Dabei stellt der Motor eine dominierende
Geräuschquelle dar. Die Teilschallquellen eines Motors liegen in der
Regel nahe beieinander, wodurch die Übertragungsfunktionen benachbarter
Orte teilweise korrelierte Informationen enthalten. In diesem Beitrag
dient ein 4-Zylinder-Dieselmotor als Versuchsmotor. Für die Untersuchungen
werden geeignete Körper- und Luftschallmesspunkte so