DAGA 2010 - Deutsche Gesellschaft für Akustik eV

Programm DAGA 2010 177
möglich. Aber auch das technische Umfeld hat sich deutlich verändert
und generiert neue akustischen Herausforderungen, wie z.B. bei Windenergieanlagen,
Hypridtechniken, extremen Leichtbauweisen mit höheren
Wirkungsgraden und Leistungsdichten, Soundbeeinflussung und
produktstimmiges Soundengineering, akustisches Diagnose- und Schadensmanagement,
usw. Daraus entwickeln sich für die ”Maschinenakustik”
neue Anwendungsbereiche, welche ursprünglich nicht vorhersehbar
waren: Maßnahmen zur Geräuschbeeinflussung mit aktiven Techniken,
Einsatz alternativer und smarter Materialien, Maschinendiagnose
mit akustischen Techniken, Anwendung psychoakustischer Metriken für
die Geräuschgestaltung und Schadenserkennung, usw. Der Beitrag befasst
sich mit diesen neu entstehenden Zielsetzungen und veränderten
Aufgaben für die ”Maschinenakustik” und ihrer Bedeutung für künftige
Produktentwicklungen.
Mi. 16:30 Grashof C 113 Maschinenakustik
Körperschallübertragung von Wälz- und Gleitlagern
R. Kruk, D. Thoden, A. Lohrengel, P. Dietz und G. Schäfer
Technische Universität Clausthal, Institut für Maschinenwesen
Die Kenntnis über das Übertragungsverhalten von Wälz- und Gleitlagern
kann das lärmarme Konstruieren von modernen Maschinen unterstützen
und beschleunigen. Dieses kann anhand theoretischen oder
experimentellen Arbeiten erforscht werden. An Institut für Maschinenwesen
wurde ein Forschungsvorhaben zu diesem Thema bearbeitet, wo
anhand einer Messstrategie ein umfangreiches Versuchsprogramm für
verschiedene Betriebsparameter der Wälz- und Gleitlager durchgeführt
wurde.
Die Versuche wurden im Betrieb durchgeführt und die gemessenen Signale
aus der rotierenden Welle wurden mittels einer Telemetrie per
Funk übertragen, sodass Einfluss auf Übertragungsverhalten von den
Lagern untersucht werden konnte. Hier wurde Vierpoltheorie zur Auswertung
angewendet, was eine Trennung der Übertragungsfunktionen
von untersuchten Lagern und von dem Übertragungsverhalten des ganzen
Prüfstandes ermöglicht. Daraus wurden Steifigkeit und Dämpfung
für jede Versuch mit Hilfe von Kelvin-Voigt-Modell ermittelt, um ein Vergleich
durchzuführen. In den Artikel werden die untersuchte Parameter
und Ergebnisse des Forschungsvorhabens zusammengefasst und präsentiert.
Diese Informationen können in den numerischen Modellen der
neu entwickelten Konstruktionen integriert werden. Es werden Ansätze
gezeigt, wie diese Ergebnisse in numerischen Programmen bei der Entwicklung
von neuen Konstruktionen eingesetzt werden können.