DAGA 2010 - Deutsche Gesellschaft für Akustik eV
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Programm <strong>DAGA</strong> <strong>2010</strong> 13<br />

08:30<br />

08:55<br />

09:20<br />

09:45<br />

10:10<br />

C 116 C 212 C 215 H1 H2 H3 H5<br />

AeroakusUltraElektroBauakus- Virtuelle FluglärmReifentik Sim. II schall II akustiktik II <strong>Akustik</strong> II gesetz Fahrbahn<br />

Brücker:<br />

Hillenbrand: Saß: Fugen- Aretz: Small Vogelsang: Nacken-<br />

Glottal Jet<br />

Elektret- schalldäm Room Simu- Bereiche horst:<br />

Instabilities<br />

Beschleu.mung (311) lations (318) Fluglärmge- Simulation<br />

(292)<br />

aufnehmersetz<br />

(326) Rollgeräu-<br />

(304)<br />

sche (334)<br />

Koh: Prager: Richter: Weber: Völk: BRS- Bartel: Biermann:<br />

Airframe Anregung ’Hörschwel- Optimierte VerifizierungÜberw.<br />

akustisches<br />

Noise Con- von Plattenle’ von Deckenauf- (318) LärmschutzFE-Reifentrol (292) wellen (298) Mikrofonen lagen (311)<br />

bereichemodell (304)<br />

(327) (335)<br />

Lemke: Kitze: SAFT Leckschat: Dolezal: Estrella Krebs: De Klerk:<br />

Einblasung mit GrupBändchen- Einfluss Be- Cazuriaga: Radardaten OTPA on<br />

Axialventilapenstrahlermikrofonfestigungs Indiv. <strong>für</strong> AzB Tire (335)<br />

tor (293) (299) Übertrager mittel (312) Binauralsyn- (328)<br />

(305)<br />

these (319)<br />

Busse: Jenderka: Krump: Rabold: Schöffler: Isermann: Herget:<br />

Zellinterakti- HITU- Pegel Prognose Freq.-gang- DIN 45689 Reifenon<br />

Dämpfer Wandler Abspielge- leichte Individuali- und Torusmode<br />

(294) (299) räte (305) Trennwänsie AzB (328) (336)<br />

de (312) rung (320)<br />

Fischer: Haller: Fa- Haut: Wind- Huckemann: Brinkmann: Maschke: Saemann:<br />

SchnelleseroptischergeräuscheGlasdoppelKopfhörer- Gekippte Reifenrollmessung<br />

HITU- an Kopfhöfassadenkompensati Fenster geräusch<br />

mit DGV Sensor rern (306) (313) on (320) (329) (336)<br />

(294) (300)<br />

14:00<br />

C 116 C 212 C 215 H1 H2 H3 H5<br />

Spehr: Eisenmen- Rotter: Moll: Luft- Kosanke: Schenk: Lorenzen:<br />

Validierung ger:HydroKompenschallschutz Nachhall in TriebwerksHornvon CFD/ phileKavitasierte Wohnungen Binauralsynprobeläufe Effekt (337)<br />

CAA (295) tionskeime Hochtöner (313) these (321) (329)<br />

(300) (306)<br />

Koop: Gaal: Sukalo: Schmelzer: Wefers: Myck: Arbter: Le-<br />

Microphone Luftultra- DPP-Drive SEA- Open- Hubschraubenszyklus array schall-LoudspeaSystem- DAF (321) ber-FlugverFahrbahn- meas. (296) Sensoren ker (307) identifikationfahren<br />

(330) beläge (337)<br />

(301)<br />

PIM (314)<br />

Ahlefeldt: Pause/ Goertz: Koehler: Batke: Schmid: Balmer:<br />

Kryogener Poster Lautspre- <strong>Akustik</strong> von Robust Fluglärmim- Belagsgüte<br />

Windkanal<br />

cher-Membran- Spatial PanmissionNational- (296)<br />

Simulation kissen (314) ning (322) ACARE strassen<br />

(307)<br />

(331) (338)<br />

14:25<br />

14:50

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