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La nouvelle économie industrielle - Institut Coppet

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LA THÉORIE ÉCONOMIQUE DES CONTRATS 237<br />

une telle situation ne fait pas l'affaire du producteur. Il se<br />

retrouve désormais privé du supplément de commandes et<br />

de ventes que lui assurait l'effort de promotion locale<br />

directement entrepris par la chaîne de supermarchés.<br />

Mais il y a aussi d'autres victimes auxquelles on pense<br />

moins: les consommateurs potentiels qui, s'ils avaient pu<br />

expérimenter le matériel en question, en auraient fait<br />

l'achat, mais qui n'auront plus l'occasion de le faire parce<br />

que la communication qui leur était destinée n'est plus<br />

produite. <strong>La</strong> possibilité pour le magasin « T ... » de tirer<br />

librement profit des activités professionnelles de son<br />

concurrent prive le marché d'une information qui aurait<br />

permis à un certain nombre de consommateurs de bénéficier<br />

d'un supplément personnel d' « utilité» supérieur au<br />

coût de production de cette information, et qui était donc<br />

« socialement efficiente ».<br />

Par ailleurs, la défection de « X ... » et la réduction de<br />

ses investissements promotionnels entraînent chez le<br />

constructeur une hausse des coûts de production due au<br />

rétrécissement des séries. Conséquence: un relèvement<br />

des prix de ventes. Que pendant un certain temps quelques<br />

acheteurs aient pu se procurer le matériel en cause<br />

500 F moins cher entraîne que d'autres consommateurs<br />

vont désormais devoir le payer plus cher, cependant que<br />

cette hausse des prix écarte également des clients pour<br />

qui c'est maintenant trop cher.<br />

Résultat: le « passager clandestin» n'est pas un<br />

concurrent comme un autre. Il s'agit en réalité d'un parasite,<br />

d'un « voleur de valeur » qui s'engraisse sur les investissements<br />

et les prises de risque des autres. Son comportement<br />

ne nuit pas seulement à son rival, mais à tout le<br />

monde. On consomme moins, on produit moins, on investit<br />

moins. <strong>La</strong> qualité des services se dégrade. Par sa seule<br />

présence, le « passager clandestin» impose à la collectivité<br />

un « coût social» qui fait que nous sommes tous, individuellement,<br />

moins riches et moins satisfaits que nous<br />

aurions pu l'être (toutes choses égales d'ailleurs).

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