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La nouvelle économie industrielle - Institut Coppet

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LA THÉORIE ÉCONOMIQUE DES CONTRATS 271<br />

<strong>La</strong> structure du problème: éviter les « passagers clandestins»<br />

L'automobile est un produit hautement sophistiqué,<br />

fabriqué en grande série, où les questions de sécurité, de<br />

qualité, de fiabilité et de services sont essentieIles. Sauf<br />

pour la ligne de la carrosserie, la couleur, l'aménagement<br />

intérieur, les équipements annexes, les caractéristiques du<br />

produit ne sont pas observables directement. EIIes ne se<br />

révèlent à l'acheteur que par l'usage. L'automobile est un<br />

bien d'expérience type. De là découlent trois conséquences:<br />

1. L'automobile est une activité industrieIle qui<br />

consomme beaucoup de publicité. <strong>La</strong> raison en est simple:<br />

c'est précisément parce que les problèmes de qualité et de<br />

service y sont si importants. Pour une teIle catégorie de<br />

produit, la grande question est ceIle de la conformité des<br />

biens effectivement livrés aux caractéristiques décrites par<br />

le fabricant: queIle garantie le consommateur a-t-il qu'une<br />

fois le produit commandé, celui qui lui sera servi sera bel et<br />

bien conforme? <strong>La</strong> réponse tient dans les politiques de<br />

marque et de notoriété: le fait qu'un constructeur investisse<br />

des sommes élevées pour afficher son nom et vanter<br />

les mérites de sa marque crée un risque financier extrêmement<br />

fort pour le cas où les produits livrés se révèleraient<br />

trop fréquemment de qualité inférieure à ceIle affichée.<br />

Dans cette optique, les dépenses de publicité et de promotion<br />

de marque constituent à la fois un engagement moral<br />

de bien livrer les caractéristiques promises, et en même<br />

temps une sorte d'autosanction éventueIle si ce qui est<br />

vendu n'a plus rien à voir avec ce qui était promis. Plus<br />

l'actif immatériel accumulé par la marque est important,<br />

plus la sanction et la discipline seront fortes. On a ainsi une<br />

sorte de contrat implicite entre l'entreprise et ses clients;<br />

ceux-ci acceptent de payer plus cher pour dédommager le<br />

constructeur des sommes investies dans la marque, et ce<br />

dernier accepte de prendre un risque commercial d'autant

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