Relatório&Contas - CTT

Relatório&Contas Grupo CTT 2011Anexo II Relatório de Sustentabilidade418Enquanto empresa possuidora de uma das maiores frotas automóveisdo país, os CTT procuram identificar e utilizar soluções tecnológicasao nível dos veículos e combustíveis alternativos. Esta utilizaçãotraduz-se em vários benefícios ao nível ambiental, associados àausência de emissões poluentes e ao funcionamento silencioso daunidade motriz destes veículos.Em 2011, os CTT adquiriram 2 veículos elétricos da marca francesaGROUPIL, destinados à rede terciária urbana com a tipologia F2 (2 a3 m 3 de capacidade de carga) colocados no centro de distribuiçãopostal 4100 no Porto e no centro de distribuição grandes clientes deLisboa.Mantêm-se em teste 33 bicicletas eletricamente assistidas paradistribuição postal domiciliária. A opção de utilização de bicicletasem vez de distribuição apeada permite obter fortes ganhos ao nívelda velocidade de distribuição.Para esta função também são utilizadas 5 scooters elétricas com potenciaisganhos energéticos decorrentes da substituição de scooterscom motorizações convencionais.No seguimento do plano de renovação da frota de pesados os novosveículos serão equipados com modernas motorizações EEV queasseguram menores valores de consumos e emissões.Os CTT possuem também 9 veículos híbridos ligeiros para utilizaçãoindividual.Em 2011, os CTT mantiveram a sua adesão à APVE – AssociaçãoPortuguesa do Veículo Elétrico, associada à pesquisa de tecnologiasmais limpas, nomeadamente as renováveis.Este carro elétrico é muito fácil de conduzir, ao nível da caixa etambém por ser pequeno. Tem a grande vantagem de não poluiro ambiente. É um facto que tem uma baixa autonomia e uma velocidadelenta, mas os percursos já foram escolhidos pela empresae nem se nota. Acho que estes veículos elétricos têm futuro, umavez que a empresa consegue reduzir custos e contribuir para aproteção do ambiente!Vitor CunhaCarteiro no Centro de Distribuição Postal 4100 PortoObjetivo 2012Aquisição de 150 bicicletas assistidas eletricamenteRenovação da frota - aquisição de mais 42 veículos pesadosTeste de novos modelos de veículos elétricos. Análise sobre eventualaquisição de novas viaturasMelhoria da eficiência energética dos transportes (l/100km)Emissões atmosféricasAs emissões atmosféricas estão essencialmente relacionadas como transporte dos objetos postais por via rodoviária e aérea e com oconsumo da eletricidade e gás nos edifícios.As emissões diretas resultam do consumo de combustíveis pela frotae do consumo de gás nos edifícios, que em 2011, originaram a emissãode 13 619,53t de CO 2 e de 211,571t de CO 2 respetivamente.Tabela 34 Emissões atmosféricas da frota (toneladas) 10Poluentes 2009 2010 2011 Δ % 11/10CO 2 15 156,18 14 737,91 13 619,53 -7,6CH 4 1,25 1,19 1,11 -7,0N 2 O 0,13 0,12 0,11 -7,6NOx 165,82 161,45 149,13 -7,6CO 300,98 283,60 265,51 -6,4COVNM 58,90 55,59 52,01 -6,4SO 2 42,45 41,44 38,24 -7,710 Valor estimado através da metodologia da Greenhouse Gas Protocol CO 2 para Emissionsfrom Mobile Source vs. 2.0 através dos fatores de conversão Compilation of emission factorsused in the cross-sector tools para os vários combustíveis utilizados pela frota e aplicados aosrespetivos consumos