Die Geschichte der Metallfedern und der Federntechnik in ...
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chend behandelt wurden. Beispielsweise wurde bei <strong>der</strong> Ursachenuntersuchung<br />
für das Entgleisen von Güterwaggons festgestellt, dass die Tragfe<strong>der</strong>n<br />
dieser Waggons (geschichtete Blattfe<strong>der</strong>n) im unbelasteten Zustand <strong>der</strong><br />
Waggons <strong>in</strong>folge ihrer zu großen „Fe<strong>der</strong>härte“ (Fe<strong>der</strong>steife) ke<strong>in</strong>e sichere<br />
Schienenhaftung <strong>der</strong> Rä<strong>der</strong> bewirkten. Von G. Lentz [5.101] wurde dieser<br />
Umstand erkannt. Er schlug den E<strong>in</strong>satz e<strong>in</strong>er Doppeltragfe<strong>der</strong> vor [PAT5].<br />
Durch dieses Fe<strong>der</strong>system, das <strong>in</strong> Bild 5.16 pr<strong>in</strong>zipiell dargestellt ist, wurde<br />
bei gleicher Traglast die Gesamtfe<strong>der</strong>steife verr<strong>in</strong>gert (Fe<strong>der</strong>-Reihenschaltung).<br />
E<strong>in</strong>e Reihe von Arbeiten beschäftigen sich mit <strong>der</strong> Berechnung <strong>und</strong> Konstruktion<br />
von Fe<strong>der</strong>n für Ventile [5.183][5.130][5.159][5.160]. E<strong>in</strong> Beispiel<br />
zeigt Bild 5.17. In diesem Zusammenhang s<strong>in</strong>d auch erste dynamische<br />
Betrachtungen, beson<strong>der</strong>s von P. Fröhlich [5.28] <strong>und</strong> J. Magg [5.110], an<br />
Schraubenfe<strong>der</strong>n angestellt worden. Von Fröhlich wurden Differentialgleichungen<br />
für das Schw<strong>in</strong>gungsverhalten von Schraubenfe<strong>der</strong>n aufgestellt<br />
<strong>und</strong> gelöst, Eigenschw<strong>in</strong>gungen gemessen <strong>und</strong> Fe<strong>der</strong>dämpfungen untersucht.<br />
Bild 5.16: Pr<strong>in</strong>zipielle Darstellung <strong>der</strong> Doppel-Tragfe<strong>der</strong> nach [5.101]<br />
Bild 5.17: Ventilfe<strong>der</strong> (gew<strong>und</strong>ene Blattfe<strong>der</strong>) <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em R<strong>in</strong>gventil [5.160]
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