Die Geschichte der Metallfedern und der Federntechnik in ...

tetem Draht mit etwa 1.600 N/mm² Vergütefestigkeit erfolgreich hergestellt.
In den 1970er Jahren wurden diese Kaltwindeautomaten auch benutzt, um
die ersten Tonnenfedern aus auf kugeligen Zementit weichgeglühtem und
mit inkonstantem Drahtdurchmesser versehenem Material herzustellen
(Bild 4.30) und anschließend stückzuvergüten.
Zur Verbesserung der Entkohlung insbesondere der seit etwa 1990 wieder
eingeführten Siliziumfederstähle haben sich letztlich induktive Erwärmungsanlagen
durchgesetzt. Während die Ofenreise in einem erdgasbeheizten
Hubbalkenofen für PKW-Schraubenfedern etwa 15 Minuten beträgt,
wird die Induktionserwärmung in wenigen Sekunden erreicht. Der Transport
bis zur Wickelbank reicht aus, um in dieser Zeit eine homogene Austenitisierung
zu erzielen, ohne dass Entkohlungen an der Oberfläche merkbar
werden.
79
Bild 4.30: Kaltwinden einer Tonnenfeder [4.35]