Die Geschichte der Metallfedern und der Federntechnik in ...

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6.3.2 Normen zu Federwerkstoffen und Halbzeugen
Was die Materialnormung der Halbzeuge (Federdrähte und –bänder) für
Federn anbelangt, bestand Anfang der 1930er Jahre nur das Normblatt
177 Stahldraht (Eisendraht). Die für die Herstellung von Federn benötigten
Drähte waren in 177 nicht enthalten. Somit war die Erarbeitung einer
Drahtnorm für Federn unerlässlich, was auch in einem Antrag an den AF
gefordert wurde.
Im Juni 1933 konnten dann die Drahtnormen
E 2076 Federstahldraht, gezogen, gewalzt und
E 2077 Stahldraht (Eisendraht), gezogen
veröffentlicht werden [6.6]. Bild 6.3 zeigt jeweils die erste Seite dieser
Normen.
In den DIN-Mitteilungen vom April 1937 [6.7] unterrichtete Prof. Kutzbach
die interessierten Kreise über die neue Abfassung der Entwürfe E 2076
und E 2077 aufgrund der eingegangenen Änderungswünsche aus der
Industrie.
Nach Einarbeitung der Einsprüche erfolgte im Oktober 1937 die Neuausgabe
der beiden Normblätter unter geänderten Titeln
2076 Federstahldraht rund, patentiert gehärtet, federhart gezogen
und
2077 Federstahldraht rund, gewalzt.
Der Deutsche Federnverband (1926 entstanden als „Deutsche Federn-
Verband GmbH“, Bochum, siehe auch Kapitel 7) wie auch die Stahldrahtvereinigung
e.V. waren die Mitträger dieser Normenausgaben.
6.3.3 Normen für Blattfedern und Zubehör
Der Arbeitsausschuss Federn arbeitete nicht allein an Normen für die Federnindustrie.
Da insbesondere Blattfedern vor allem in geschichteter Anordnung
schon seit Jahrzehnten in der Fahrzeugtechnik eingesetzt wurden,
sind diese Federn mit Zubehör (Klammern, Beilagen ...) bezüglich der
Normung vom Fachnormenausschuss der Kraftfahrindustrie (FAKRA) und
anderen Ausschüssen der Fahrzeugtechnik erarbeitet worden. Sie erhielten
in den ersten Ausgaben deshalb auch den Zusatz „KrW“ bei der DIN-
Nummer. Bei dieser Normungsarbeit auf dem Gebiet der Blattfedern und
des Zubehörs wirkte auch der Deutsche Federnverband mit.