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Die Geschichte der Metallfedern und der Federntechnik in ...

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59<br />

4.1.4.7 Kunststofffe<strong>der</strong>n<br />

Schließlich muss auch die Kunststofffe<strong>der</strong> aus meist glasfaserverstärktem<br />

Epoxydharz (Bild 4.16) erwähnt werden, die 1979 <strong>in</strong> den USA <strong>in</strong> das Sportfahrzeug<br />

GM-Corvette e<strong>in</strong>gebaut wurde. Intensiv wurde <strong>in</strong> den 1980er<br />

Jahren von fast allen Blattfe<strong>der</strong>-Herstellern <strong>in</strong> Deutschland an dieser Alternative<br />

entwickelt mit Konzentrierung ihres E<strong>in</strong>satzes im Transporter- <strong>und</strong><br />

LKW-Bereich [4.102]. Vom Verband <strong>der</strong> Deutschen Fe<strong>der</strong>n<strong>in</strong>dustrie<br />

(VDFI) wurde e<strong>in</strong>e Studie [4.92] <strong>in</strong> Auftrag gegeben, um die Chancen dieser<br />

Fe<strong>der</strong> auszuloten. <strong>Die</strong> hohen Kosten, Recycl<strong>in</strong>g-Probleme <strong>und</strong> die auch<br />

hier fehlende Niveauregulierung führten schließlich 1990 zur E<strong>in</strong>stellung<br />

<strong>der</strong> Entwicklungsaktivitäten, obwohl e<strong>in</strong>ige wenige Typen im letzten Jahrzehnt<br />

des 20. Jahrhun<strong>der</strong>ts <strong>in</strong> Serie g<strong>in</strong>gen<br />

Bild 4.16: Blattfe<strong>der</strong> aus glasfaserverstärktem Kunststoff [4.93]

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