Die Geschichte der Metallfedern und der Federntechnik in ...
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[4.82] Sachs, G: Mit Tellerfe<strong>der</strong>n groß geworden. Draht 34 (1983) 10, S.<br />
516-517.<br />
[4.83] Sack, W.: Prüfung <strong>der</strong> Planparallelität von Schraubendruckfe<strong>der</strong>n.<br />
Draht 37 (1986) 6, S.339 – 340.<br />
[4.84] San<strong>der</strong>, W.: Uhrenlehre (Repr<strong>in</strong>t <strong>der</strong> Orig<strong>in</strong>alausgabe von 1925).<br />
Stuttgart: Rühle-<strong>Die</strong>bener-Verlag, Repr<strong>in</strong>t 1985.<br />
[4.85] San<strong>der</strong>s, T. H.: Spr<strong>in</strong>gs: A Miscellany (2 Bände). The Locomotive<br />
Publish<strong>in</strong>g Co. Ltd., London 1940.<br />
[4.86] Smeets, Robert: Übertragung <strong>der</strong> theoretischen Ergebnisse <strong>in</strong> verfahrenstechnische<br />
Anlagen für die <strong>in</strong>dustrielle Serienproduktion<br />
von Parabelfe<strong>der</strong>n. Vortrag im Sem<strong>in</strong>ar „Fahrzeugfe<strong>der</strong>n“, TA Essl<strong>in</strong>gen<br />
2003.<br />
[4.87] Straub, J.; May, D.: Spannungskugelstrahlen. The Iron Age<br />
(1949), Nr. 4, S. 66-70.<br />
[4.88] Swieskowski, H. P.: Establish<strong>in</strong>g Fabricat<strong>in</strong>g Methods for Twoand<br />
Three-Wire Mesh Spr<strong>in</strong>gs. Spr<strong>in</strong>gs 2001, Heft 6, S. 83-85.<br />
[4.89] Tarr, László: Karren, Kutsche Karosse; E<strong>in</strong>e <strong>Geschichte</strong> des Wagens.<br />
Berl<strong>in</strong>: Henschel Verlag 1978.<br />
[4.90] TGL 19396 <strong>und</strong> 19397 Ausgabe Juni 1977.<br />
[4.91] Ulbricht, Joachim: Progressive Schraubendruckfe<strong>der</strong> mit verän<strong>der</strong>lichem<br />
Drahtdurchmesser für den Fahrzeugbau. ATZ 1969, Heft 6,<br />
S. 198-201.<br />
[4.92] VDFI: E<strong>in</strong>satzmöglichkeiten <strong>und</strong> E<strong>in</strong>satzwahrsche<strong>in</strong>lichkeit von<br />
faserverstärkten Kunststofffe<strong>der</strong>n im Fahrzeugbau (Harbridge<br />
House Europe, Oktober 1981).<br />
[4.93] Vere<strong>in</strong>igte Motor-Verlage: mot-Spezial; Alles über das Fahrwerk,<br />
SH 04/91 001.<br />
[4.94] Walz, K.: <strong>Die</strong> Litzenfe<strong>der</strong>. Draht 2 (1951) 5, S. 129-135.<br />
[4.95] Walz, K.: Fe<strong>der</strong>nfragen. Son<strong>der</strong>druck <strong>der</strong> Mauserwerke Oberndorf.<br />
Stuttgart: Buchdruckerei Gebrü<strong>der</strong> Knöller 1943.<br />
[4.96] Walz, K.: Entwurf <strong>und</strong> Konstruktion <strong>der</strong> Tellerfe<strong>der</strong>. Werkstatt <strong>und</strong><br />
Betrieb 90 (1957), S. 311 – 316.<br />
[4.97] Walz, K.: Über 25 Jahre Bihler- Technik. Draht 30 (1979) 6, S.<br />
369- 374.<br />
[4.98] Walz, U. G.: Aktive Fe<strong>der</strong>ung. Essl<strong>in</strong>gen: Lehrgang „Fe<strong>der</strong>ungs<strong>und</strong><br />
Dämpfungssysteme“ an <strong>der</strong> Technischen Akademie Essl<strong>in</strong>gen<br />
am 14.10.1998.<br />
[4.99] Warum Schenker (noch) ke<strong>in</strong>e CNC- Fe<strong>der</strong>w<strong>in</strong>deautomaten baut.<br />
Draht 37 (1986) 4, S. 237238.<br />
[4.100] Wende, Hans: Beitrag zur Entwicklung <strong>der</strong> Luftfe<strong>der</strong> im Omnibus.<br />
ATZ 1964, Heft 10, S. 284-287.
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