Steckbrief zur Fahndung nach einem tatverdächtigen ... - Ivitra

KAPITEL CVI
Wie Tirant das Flaggschiff der Genuesen
in Brand stecken ließ
und so bewirkte, daß alle Sarazenen
die Insel räumten
icht am Wellensaum hatte der gewiefte Seemann eine höchst
massive Winde fest im Erdboden verankert. Er nahm nun eine
sehr dicke Schlepptrosse und legte sie in ein Boot, worin zwei
Ruderknechte saßen; mit ihm waren sie also zu dritt. Auch ein
Hanfseil nahm er mit, das nur fingerdick, aber sehr lang war. Als
sie so nahe an das Flaggschiff herangerudert waren, daß sie die Männer reden
hörten, die Wache hielten auf dem erhöhten Heck, ließ er das Boot anhalten
und zog sich aus; splitternackt, schlang er sich ein Seilende um den Leib. In
diesen Gürtel steckte er ein kurzes, scharfgeschliffenes Messer, für den Fall,
daß er ein Seilstück zu kappen hätte. Und nachdem er das Seil an der Scheide
des Messers befestigt hatte, schob er dieses nach hinten, auf den Rücken,
damit es ihn beim Schwimmen nicht behindere. Den beiden Männern, die im
Boot blieben, befahl er, ihm laufend soviel Tau zu lassen, wie seine
Entfernung erfordere. Als alles geklärt und ordentlich vorbereitet war, ließ er
sich ins Wasser gleiten und näherte sich schwimmend dem Schiff, bis er in
aller Deutlichkeit die Worte vernahm, welche die Wachhabenden wechselten.
Da tauchte er, um nicht gesehen zu werden. Kopf und Körper unter Wasser,
machte er sich noch dichter an das Schiff heran und schmiegte sich an dessen
Rumpf, dort, wo das Steuerruder ist; und da holte er ein Weilchen Luft, weil
er an diesem Platz nicht befürchten mußte, daß ihn einer sehen könnte.
Unterhalb des Steuerruders aber werdet ihr an jedem Schiff einen mächtigen
Eisenring entdecken, den man braucht, wenn man kielholen will, also das
Schiff kippen möchte, um es unten zu reinigen und mit Talg einzuschmieren.
Nötig ist dieser Eisenring freilich auch, wenn man in einen schlimmen Sturm
gerät und die Pinne bricht. Dann hilft man sich nämlich fürs erste damit, daß
man das Steuerruder festbindet an diesem Ring, der sich immer unter Wasser
befindet. Unser Seemann nun zog sein Seil
durch den Ring, packte das vordere Ende des Seils, schlang sich dieses wieder
um den Leib, tauchte wieder und schwamm zu dem Boot zurück. Dort nun
nahm er das Ende des Seils und verknotete es mit dem Ende der
Schlepptrosse, worauf er diese sehr sorgfältig mit Talg einschmierte. Einen
ordentlichen Batzen von diesem Fett nahm er an sich, um auch den Ring
noch tüchtig einzuschmieren, damit die Trosse besser durchgleiten könne
und kein höllisches Knirschen und Quietschen verursache. Den
Ruderknechten, die nun am anderen Ende des Seils zu ziehen hatten,
hinterließ er, bevor er sich erneut zum Schiff begab, die Anweisung, sie
sollten, sobald der Anfang der am Hanfseil mitgezogenen und so durch den
Ring zu schleusenden Trosse wieder in ihre Hände gelange, eine spitze Eisenspindel
nehmen und diese mitten durch das über die Bootskante
auslaufende Trossenstück stecken. Wenn nämlich die verquere Spindel zu
dem Ring gelange und nicht durchkomme, so bedeute dies für ihn die
Auskunft, daß sie den Anfang der Trosse wieder im Boot hätten; er müsse
das wissen, denn sie würden später ja beide Enden der Trosse benötigen.
Nach dieser Instruktion ließ sich der Seemann wieder ins Wasser gleiten und
schwamm noch einmal zu dem Schiff hinüber. Er fettete den Ring gründlich
ein, und die im Boot zogen an dem dünnen Seil, bis sie das Vorderende der
Trosse zu fassen bekamen. Die Spindel wurde durch die auslaufende Trosse
gesteckt, und als dieser sperrige Eisenstift zu dem Ring gelangte, kam er nicht
hindurch, und dem gewieften Seemann war klar, daß das Vorderende der
Trosse sich bereits wieder im Boot befand. Nun schien ihm der Zeitpunkt
gekommen, sich mit seinen Helfern auf den Rückweg zu machen. Kaum
waren sie wieder auf festem Boden, da wickelten sie das eine Ende der Trosse
um die Trommel ihrer Winde und verknoteten es; das andere Ende
befestigten sie an einem großen Lastkahn, der langgestreckt und geduckt wie
ein Wal in den Wellen lag. Dieses Fahrzeug hatte er schon zuvor randvoll mit
Holz und Kienteer beladen und dann eine Menge Öl über die gesamte Fracht
geschüttet, damit das Zeug rasch Feuer fange. Sie warfen ein Glutscheit
hinein und warteten, bis das Ganze richtig zu lodern begann. Dann begaben
sich hundert Mann an das riesige Drehkreuz, das waagrecht auf dem
stehenden Zylinder der Winde lag, und fingen
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