Hvat

полярникам превратить Северный морской путь в нормально
действующую водную магистраль, обеспечивающую планомерную
связь с Дальним Востоком.
Арктическая навигация 1939 года открылась рано: в конце
июля караван судов из Архангельска под водительством ледореза
«Литке» прошел пролив Вилькицкого. Навигацией руководил
Папанин, назначенный начальником Главного управления
Северного морского пути; вместе со штабом он находился на
борту линейного ледокола «Иосиф Сталин». Флагманский корабль
арктического флота, мощностью в десять тысяч сил, построенный
на ленинградских верфях, впервые вышел в плавание
прошлым летом. Тогда же судостроители Николаевского завода
спустили на воду однотипный ледокол «Лазарь Каганович»; он
направился в восточную часть Арктики.
В конце прошлой навигации, совершая под командованием
капитана Воронина первый рейс, «Иосиф Сталин» пробился
сквозь тяжелые льды до восемьдесят третьей параллели. Экипаж
нового ледокола повторил рекорд свободного плавания в высоких
широтах Арктики, установленный месяцем раньше «Ермаком».
Конечно, суда, зажатые во льдах и дрейфовавшие вместе
г. ними, бывали и севернее, но «по доброй воле» ни одному
кораблю еще не удавалось проникнуть в район за семьсот семьдесят
километров от полюса.
V III
В полночь двадцать третьего июля на ледоколе взвились
сигналы отплытия. Тусклые лучи повисшего над горизонтом
солнца затрепетали на флагах. Мурманск спал. Немного горожан
собралось провожать корабль в Арктику. Несколько женщин,
стоявших у кормы, посылали прощальные приветы мужьям
и сыновьям, уходившим в далекое плавание. Миновали времена,
когда путешественников в северные страны провожали как отчаянных
смельчаков. Рейсы кораблей в полярные моря стали
обыденными.
Ледокол расстался с Мурманском при бледном свете полночного
солнца. К широкому проливу спускались поросшие хвойным
лесом склоны гор. Кое-где виднелись рыбацкие хижины. У берегов
покачивались белокрылые парусники, шаланды, шлюпки..На
столбах сушились сети; в ячейках серебрилась застрявшая
чешуя. З а кормой корабля в дыму десятков пароходных труб
скрывался лес мачт и портовых кранов. Утренний туман поглотил
живописную панораму северного города.
По мостику медленно прохаживался капитан Белоусов, рослый
и красивый тридцатипятилетний моряк. Со всеми капитан
держался одинаково непринужденно и вежливо. Невозмутимо
спокойный, он коротко отдавал приказания, а выговоры облекал