Hvat

Гудованцев. — А мы вот доберемся до Провидения, наполним
наши «сигары» и через Уэллен — Ванкарем — прямо в лагерь! . .
Гудованцев пылко говорил о перспективах воздухоплавания,
использующего творческое наследство Циолковского. Он рисо-
Еал себе дирижабль недалекого будущего: цельнометаллический,
наполненный гелием, с мощными моторами, способный покрыть
без посадки расстояние между Атлантическим и Тихим океанами.
. .
Пилотом самолета «Т-4» оказался летчик Федор Болотов.
В юные годы он плавал на подводных лодках; в гражданскую
войну вел воздушную разведку, перевозил боеприпасы, бомбил
позиции противника. Пять лет назад Болотов на сухопутном
самолете «Страна Советов» летал из Москвы в Нью-Йорк через
Дальний Восток. Последние годы он испытывал самолеты новых
конструкций в Ленинграде. Этот немолодой, плотный и коренастый
человек, с коротко подстриженными седеющими волосами,
обветренным лицом, ласковыми и усталыми глазами, сам
вызвался отправиться на помощь челюскинцам. Конфузливо,
точно оправдываясь, он рассказывал:
— Взяла меня эта история за сердце. Решил, как говорится,
тряхнуть стариной. Авось, и моя птаха пригодится! ..
В одной из кают расположились бывалые полярники Леонид
Михайлович Старокадомскпй и Георгий Давыдович Красинский.
Восточная . часть Арктики, особенно Чукотское побережье,
хорошо знакомы Красинскому. Еще в 1927 году он руководил
воздушной экспедицией в устье Лены и на остров Врангеля.
Два гидросамолета обслуживали пароходы, совершавшие первый
грузовой рейс из Владивостока в бухту Тиксн. Красинский
летал с мыса Северного на остров Врангеля и обратно, потом
из бухты Тикси в Иркутск. Следующим летом на борту гидроплана
«Советский Север» он исследовал трансарктическую воздушную
трассу. Перелет «Советского Севера» вдоль берегов
1 ихого океана от Владивостока до мыса Дежнева длился четыре
недели. Из Уэллена гидроплан пошел на запад. Густой
туман вынудил его опуститься в Колючинской губе, и тут «Советский
Север» стал жертвой стихии: буря сорвала самолет
с якоря и выбросила на берег. Участники перелета пешком
добрались до бухты Лаврентия на Чукотке. Спустя год К расинский
снова летал в Арктике по маршруту бухта Лаврентия—
Уэллен—мыс Сердце-Камень — мыс Северный. Его самолет
впервые прошел путь от Берингова пролива до устья Лены.
В последний раз Георгий Давыдович был на севере минувшим
летом; находясь на борту самолета «АН I -4», он встретил у мыса
Якан «Челюскин», продвигавшийся к Берингову проливу.
Наша первая беседа с Красинским затянулась. Торопясь на
телеграф, я неловко столкнулся в дверях каюты с высоким,