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Parteitag der SPD in Hamburg . bis . Oktober  Beschlüsse

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Antrag U 44<br />

Bezirk Hessen-Nord<br />

Unterbezirk Hersfeld-Rotenburg<br />

(Bezirk Hessen-Nord)<br />

Beschränkung des Schwerlastverkehrs, Ausschluss von Giga-L<strong>in</strong>ern/Jumbo-Tonnern<br />

Der Bundesparteitag for<strong>der</strong>t die Bundestagsfraktion auf, darauf h<strong>in</strong>zuwirken, dass im<br />

Schwerlastverkehr auf <strong>der</strong> Straße die <strong>bis</strong>herigen Tonnage- und Längenbeschränkungen<br />

aufrechterhalten bleiben.<br />

Insbeson<strong>der</strong>e sollen so genannte „Giga-L<strong>in</strong>er“, d.h. Fahrzeuge von über 25 m Länge und<br />

mit e<strong>in</strong>er Tonnage von mehr als 40 t und <strong>bis</strong> zu 60 t vom allgeme<strong>in</strong>en Straßenverkehr<br />

ausgeschlossen werden.<br />

(Angenommen)<br />

Antrag U 47<br />

Stadtverband Gött<strong>in</strong>gen<br />

(Bezirk Hannover)<br />

Generelles Tempolimit für PKW, LKW und Bus. Generelles Überholverbot für LKW auf<br />

Autobahnen.<br />

Anträge und Diskussionen zu e<strong>in</strong>em generellen Tempolimit s<strong>in</strong>d nicht neu. Erstaunlich ist,<br />

dass sie <strong>bis</strong>her auf Wi<strong>der</strong>stände stoßen, obwohl die Vorteile <strong>der</strong> E<strong>in</strong>führung e<strong>in</strong>es<br />

Tempolimits ökologisch und ökonomisch klar erkennbar belegt s<strong>in</strong>d.<br />

In <strong>der</strong> Bevölkerung gibt es nach aktuellen Umfragen e<strong>in</strong>e Zustimmung von 58 % zur<br />

E<strong>in</strong>führung e<strong>in</strong>es Tempolimits.<br />

Der Wi<strong>der</strong>stand wird getragen von bestimmten Medien, Lobbyisten, Verwaltung und<br />

Politik.<br />

Belegbare ökologische Vorteile s<strong>in</strong>d:<br />

• CO2-E<strong>in</strong>sparung: 50% des CO2-Ausstoßes bei PKW<br />

• deutlich ger<strong>in</strong>gerer Benz<strong>in</strong>verbrauch bei s<strong>in</strong>kenden Ressourcen<br />

• ger<strong>in</strong>gere Fe<strong>in</strong>staubbelastung<br />

Belegbare ökonomische Vorteile s<strong>in</strong>d:

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