22_sidenbladh1

S:t Eriksbrons ombyggnad 1935 hör till de verkligt eleganta ingenjörsarbetena i Stockholm. Hela
tiden under trafik ersattes den gamla bron med en ny. Och man gjorde en ursparing för tunnelbanan,
som borjade byggas först tio år senare. Tvärsektion vid mellanpelare. Gamla bron
prickad.
sekelskiftet raknat med. Provborrningar i den gamla betongen visade
att där fanns stora håligheter och i vissa partier ngrus och singel utan
närvaro av cement». Detta botades med injektering med cement i 499
hål.
Ombyggnaden i fortsättningen gick i etapper. På de nya förstorade
pelarna byggde man de delar av brobanan som kom utanför de gamla
bågarna. Dessa var tillräckliga för en körfil - med spårvagnsspår -
och gångbana. Sedan kunde man mellan bågarna lägga ut de nya
balkarna på den gamla konstruktionen, som sedan bit för bit skrotades
och hissades ned i pråmar, medan de nya balkarna lades på sina