22_sidenbladh1

Trafik över Slussen. Bilden troligen från slutet au 20-talet. Spårvagnarna ar på väg mot västra
slussbroarna. Den dåtida slussen låg närmare Gamla Stan, och trafiken vid de båda brof&tena
dar var verkligen bökig, särskilt vid broöppningar.
Något nåste dock sagas om den egentliga slussen. Den nuvarande
ar byggd i samband med den stora trafikanlaggningen 193 1-35 och ar
den fjärde slussen på denna plats. Den äldsta byggdes av holländare
1634-42 på samma plats som den nuvarande avvattningskanalen under
Karl Johansstatyn. Den andra slussen påbörjades 1744 av den då
83-årige Christopher Polhem. Han dog innan den blivit färdig och
bygget avslutades av sonen Gabriel 1753. Den låg på samma plats som
den nuvarande. Den tredje slussen byggdes 1846-50 av jarnvagsbyggaren
Nils Ericson. Den finns kvar och används nu som avvattningskanal
som nyss omtalats.
Om man över den gamla slussen velat bygga fasta broar hade de
måst laggas drygt tre meter högre än de gamla öppningsbara broarna.
Uppfarterna till dem skulle då behövt sträcka sig långt in på Skeppsbron
respektive Kornhamnstorg, och husen vid Slussplan skulle
kommit att ligga i en motsvarande djup grop.
Det var därför nödvändigt att bygga en ny sluss så långt förskjuten
åt söder, att man kunde komma över fasta broar från en endast något
höjd Slussplan. Förskjutningen mot söder kunde dock inte göras så