22_sidenbladh1

Det stadsplanekontorets alternativ som förelåg i fulldktige i juni 1945. sveap platsens med
nord-sydlig underfartsranna snarlik tidigare förslag. Karduansmakargatan måttligt breddad
och förd under Malmtorgsgatan ned till Jakobs torg. Vid korsningen med Sveavägen utbildas
en trång liten trafikplats med underfartsranna.
2) Paul Hedqvists med beteckningen D 1942.
3) Gatukontorets med beteckningen F 1943 och signerat David
Anger/Nils Lidvall, den senare chef för kontorets utredningsavdelning
(B 85/B 1943).
Som redan nämnts fanns det mycket i planerna som var lika: Tegelbacken,
breddmåttet på Sveavagens norra del, Klarabergsgatans
bredd och dess överföring till Kungsholmen. Skillnaderna var, mycket
förenklat, att stadsplanekontoret drog Sveavägen rakt och ned till
Gustav Adolfs torg, medan de andra två böjde Sveavägen mot väster
och lat den sluta vid Klarabergsgatan. Hedqvist gick därifrån ned till
Herkulesgatan, som han breddade mer än de andra, med en ny gata
strax öster om Drottninggatan. Gatukontoret vidgade i stallet Klara
Västra kyrkogata. Både stadsplanekontoret och Hedqvist lat Kardu-