22_sidenbladh1

Recommendations

Info

Storstockholm 1950 respektive 1970, enligt uppfattningen 1963. På den första kartan visas tunnelbanan till Hökarängen. I öwigt visas stadens spårvägslinjer till förorter, men Lidingöbanorna fick inte vara med. På den senare kartan är tunnelbanorna nästan fullständigt angivna, dock inte linjen från dstermalmtorg i riktning mot Danderyd. Siffrorna under årtalen anger antal invånare. manstallning har jag inte hittat någon annanstans, vilket ar skalet till att jag i tiden gått fram anda till öppnandet av linjen Kungstradgården- Akalla. Den byggnadstekniska råkonstruktionen utfördes eller upphandlades av gatukontoret. Arbetet bjöd på många spännande moment. Dessa finns utförligt skildrade och elegant illustrerade i avsnittet: .Intressanta byggnadsproblemn i >>Storstockholms Tunnelbanor 1975~ som landstinget, Storstockholms Lokaltrafik och gatukontoret utgav till invigningen av första Järvabanan. Ur denna bok har hämtats
nedanstående siffror, som kanske inte riktigt ar nödvändiga i sammanhanget har, men ar belysande för utvecklingen. (Tb=tunnelbana.) Längd i km Diirav i 5%: öppen bana i tunnel på bro Hela 110 33
Page 3:
STOCKHOLMS UTVECKLING UNDER DE SENA
Page 6 and 7:
@ Kommittén för Stockholmsforskni
Page 8 and 9:
Smalhm i förorterna 89-106. Hammar
Page 10 and 11:
Stockholms största bygge 285-290.
Page 12 and 13:
Avloppet renas 505-5 16. .Första s
Page 14 and 15:
pertens synpunkt. Kommittén har i
Page 16 and 17:
Dessa inledande anmärkningar till
Page 18 and 19:
Statsministrar s bos ta hm ini st r
Page 20 and 21:
ABSS ,4B Stockholms Spårvägar. B
Page 22 and 23:
Levnadskostnadsindex 1915-60 (1930=
Page 24 and 25:
stadsbyggande. Man väntade allmän
Page 26 and 27:
främst mot familjer »som på grun
Page 28 and 29:
ännu större markförvärv, denna
Page 30 and 31:
»Nödbostäder* i Vanadislunden by
Page 32 and 33:
nödbostäder och andra bostadspoli
Page 34 and 35:
område inom och utom Stadsgränsen
Page 36 and 37:
skulle hållas nere, inkomster och
Page 38 and 39:
landet beviljade anslaget till bost
Page 40 and 41:
Lagenheter 12000 1 Byggnadsverksamh
Page 42 and 43:
Motsvarande beslut 193 1 fattas den
Page 44 and 45:
SKB-hus i fonden på Upplandrgatan,
Page 46 and 47:
Kv. Metern på Söder nara Allhelgo
Page 48 and 49:
en att rinna över synes ha varit k
Page 50 and 51:
stuga, skall de mödrar, som agnar
Page 52 and 53:
nämnden »missriktad undfallenhet
Page 54 and 55:
samhetsberattelser och 1929 ger han
Page 56 and 57:
Byggmastarhus Den största delen av
Page 58 and 59:
Kungsvåningar Enligt 1874 års byg
Page 60 and 61:
Slakthuset inom nuvarande Enskede G
Page 62 and 63:
visade att bara 18 5% av tomterna i
Page 64 and 65:
organiserades som en självständig
Page 66 and 67:
edovisas 2 000 ~amatörtimmarn per
Page 68 and 69:
den ursprungliga överenskommelsen.
Page 70 and 71:
under de närmast föregående årt
Page 72 and 73:
s Stadsbiblioteket av E. G. Asplund
Page 74 and 75:
tomten och den skulle också kasta
Page 76 and 77:
Kårhusför teknologerna. TavlingfO
Page 78 and 79:
Biografen Flamman vid Hornstull rit
Page 80 and 81:
Tävlingar som expim'ment Det behö
Page 82 and 83:
Tävlingen om stadsplan för yttre
Page 84 and 85:
Sven Markelius gjorde 1928, så vit
Page 86 and 87:
let fick byggnadsstyrelsen den 15 m
Page 88 and 89:
Det som i den allmänna debatten v
Page 90 and 91:
vänder sina bostäder hade ännu i
Page 92 and 93:
del får nog anses ha varit .nödhj
Page 94 and 95:
Atlas verkstiider under ugyttning.
Page 96 and 97:
Bolinders fabriker vid Klara sjö e
Page 98 and 99:
enhårt på genom många år. Krona
Page 100 and 101:
anscher och yrken. En prognos för
Page 102 and 103:
De traditionella trädgårdsstäder
Page 104 and 105:
Albert Lilienbergs stadsplan för F
Page 106 and 107:
Norr Mälarstrand vid mitten au 30-
Page 108 and 109:
1930 två förslag, det senare med
Page 110 and 111:
naturligtvis av att man började ti
Page 112 and 113:
Traneberg, första delen under utby
Page 114 and 115:
Smalhus 1933. Arkitekterna Gösta K
Page 116 and 117:
Typ E. T! p 13. Typ. D. Typ. G. *En
Page 118 and 119:
FORSLAG TILL TYPER iji2 BILLIGA BOS
Page 120 and 121:
I samband med att L. M. Ericsson fl
Page 122 and 123:
Hjmthagen 193 7. Ar 1934 utvidgades
Page 124 and 125:
Centrala Bromma med mal hus område
Page 126 and 127:
ORBY SLOTT innehåller en del smalh
Page 128 and 129:
Strömbadet fanns mellan 1884 och 1
Page 130 and 131:
det gamla badets plats, vid Norr Ma
Page 132 and 133:
grustag fylldes igen. En bergknalle
Page 134 and 135:
samhet av att parkerna skulle anlä
Page 136 and 137:
skåda konungens slott, vaktparaden
Page 138 and 139:
Detta senare avtal var en lank i en
Page 140 and 141:
Den första, 1931 fastställda plan
Page 142 and 143:
»Hyreskasernernas versa il les^^ k
Page 144 and 145:
Stadsplanen för Konradsberg och Ma
Page 146 and 147:
det möjligt att bygga de två stor
Page 148:
etänkande den 16 mars 1940. Förtj
Page 151 and 152:
Krigsarkivet. Den 4 april 1941 frå
Page 153 and 154:
Kartan till azltalet om stadens kö
Page 155 and 156:
En i många sammanhang och vid skil
Page 157 and 158:
Kungliga parker Kungstriidgården o
Page 159 and 160:
KAPITEL 4 TRAFIK FORE BILISMEN Geno
Page 161 and 162:
Paul Hedpists akademiprojekt 1922 m
Page 163 and 164:
Hörnells dubbelbro, 1926. Vasabron
Page 165 and 166:
Yngve Larsson som dekoration i stii
Page 167 and 168:
nan skulle kunna ta emot trafik fr
Page 169 and 170:
garplatsen sprängde en ny tunnel.
Page 171 and 172:
Den första 1945 godkända lösning
Page 173 and 174:
~Brobyggnadskomtens förfall)), min
Page 175:
Arstabron Arstabron är en viktig l
Page 178 and 179:
fanns. För Brännkyrka och Bromma
Page 180 and 181:
Lilienberg hade som sagt tagit med
Page 182 and 183:
ningar, som erfordras för generalp
Page 184 and 185:
de generalplaneutredningar. ~Stadsp
Page 186 and 187:
tion, med en ankomsthall i söder f
Page 188 and 189:
gatutrafiken gå över, eller höja
Page 190 and 191:
hunnit fram med sin generalplan. Ar
Page 192 and 193:
Denna nattbild visar ratt väl Vast
Page 194 and 195:
Den var då världens längsta beto
Page 196 and 197:
så förbattras att man senare kund
Page 198 and 199:
Blev den präktigt ful skulle det t
Page 200 and 201:
definitiva upplag. Det låter ratt
Page 202 and 203:
Trafik över Slussen. Bilden trolig
Page 204 and 205:
skulle gå överst. Han förutsåg
Page 206 and 207:
Slussen-projektets historia i samma
Page 208 and 209:
Slussbygget i maj 1934. De södra o
Page 210 and 211:
1928. Med någon avmattning under
Page 212 and 213:
Vagnar tillhörande Norra Lidingöb
Page 214 and 215:
sig att köra fort och djärvt. Men
Page 216 and 217:
att i stället använda Skå-Edeby
Page 218 and 219:
KAPITEL 5 NEDRE NORRMALM I utgångs
Page 220 and 221:
nan. Kravet på att få bygga nytt
Page 222 and 223:
malmarna utgjorde tillsammans en ge
Page 224 and 225:
tunnelbanestrackning från Tegelbac
Page 226 and 227:
Prisbelönat tavlingsforslag av Ber
Page 228 and 229:
Tage William-Olssons förslag till
Page 230 and 231:
Stadsplanenamndens plan 1936 Stadsp
Page 232 and 233:
tagen behövde. Häri instämde Cyr
Page 234 and 235:
Gahn och Linds förslag upprättat
Page 236:
Tage William-Olssons förslag till
Page 239 and 240:
Norrmalmsdebatten i fullmaktige der
Page 241 and 242:
Tre alternativ Från och med höste
Page 243 and 244:
Det stadsplanekontorets alternativ
Page 245 and 246:
Gatukontorets alternatiz~ som före
Page 247 and 248:
Melander i SVD den 17 maj 194 1. De
Page 249 and 250:
KAPITEL 6 KRIG OCH EFTERKRIGSAR Fö
Page 251 and 252:
Man blåste »faran över*. Skyddsr
Page 253 and 254:
av Danmark och Norge, anbefalldes l
Page 255 and 256: Upplag av ved 1941. Bilden ar tagen
Page 257 and 258: av tidigare fastighetsindelningar o
Page 259 and 260: planerade förorterna till Stockhol
Page 261 and 262: över nödvändigt med hänsyn till
Page 263 and 264: Denna affisch, i färg, dutribuerad
Page 265 and 266: ledsbyggena, som bl. a. fanns i gat
Page 267 and 268: Schemaplan för ett förortssamhall
Page 269 and 270: Bostadshushall 1 000 tal 1601 1 boe
Page 271 and 272: var redan till största delen fullb
Page 273 and 274: utställning med bl. a. en karta ö
Page 275 and 276: ar. Utan att för egen del ta stall
Page 277 and 278: Invånare 1 000-tal Befolkningsutve
Page 279 and 280: ingsplanen och dels ett kort avsnit
Page 281 and 282: 1,ar dels ett av många kant missn
Page 283 and 284: centra och samhälls-centrum var Li
Page 285 and 286: över för att göra centrum ekonom
Page 287 and 288: 250 egna hem, vilket tillsammans sk
Page 289 and 290: Utbyggnaden i Brannkyrka har inte s
Page 291 and 292: på 100 kronor när och tvärsektio
Page 293 and 294: trafiken använda den befintliga sa
Page 295 and 296: 1930 års trafikkommitte I kapitel
Page 297 and 298: Alternativa sträckningar av tunnel
Page 299 and 300: i någon mån därigenom att skydds
Page 301 and 302: pengar till att bygga en tunnelbana
Page 303 and 304: ort spårvagnarna från Tegelbacken
Page 305: genom Arsta - plus Saltsjöbanan. I
Page 309 and 310: Tunnelbanan byggs genom Klara. Kyrk
Page 311: Byggandet av tunnelbanan i Stockhol
Page 314 and 315: Gubbängen hade man före beslutet
Page 316 and 317: BAGAR MOSSEN Tunnelbanans första o
Page 318 and 319: Tunnelbanan som aulastniizg från S
show all

22_sidenbladh1

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?