07.06.2015 Views

22_sidenbladh1

22_sidenbladh1

22_sidenbladh1

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

tel. De flesta svåra frågor fanns i centrum, dvs. Nedre Norrmalin med<br />

förbindelser förbi Gamla Stan och Slussen. En stor del av diskussionerna<br />

om såväl nord-sydliga som ost-västliga trafikleder rör således<br />

förhållandena i Nedre Norrmalm. Därutöver har han en rubrik:<br />

ÖVRIGA DETALJER<br />

SVEAVAGENS FORTSATTNING TILL GUSTAV<br />

ADOLFS TORG<br />

Ci tybildningen<br />

På sex sidor ger han stommen i hela sin genom många år löpande<br />

debatt.<br />

Lilienberg föreslog har 1928 att Hamngatan-Klarabergsgatan<br />

skulle breddas och sankas samt på viadukt fortsatta över bangården<br />

och Klara sjö till Kungsholmen. Den nord-sydliga huvudtrafikleden<br />

skulle som sagt bli den neddragna Sveavägen. Argumenten har för<br />

denna var framför allt att trafiken skulle kräva det.<br />

Förbi Gamla Stan måste visserligen den nord-sydliga trafiken nöja<br />

sig med förbindelser på vardera utsidan, men om man tvingade Sveavägens<br />

trafik åt sidorna redaii på Norrmalm skulle man enligt Lilienberg<br />

få svåra överbelastningar främst på Vasagatan och Tegelbacken.<br />

Norrbro skulle avlastas genom den föreslagna Blasieholmsleden,<br />

så att Sveavagens trafik skulle nastan helt kunna utnyttja de<br />

befintliga fyra filerna på Norrbro. Sedan skulle trafiken kunna böja av<br />

västerut genom den kraftigt breddade Myntgatan. Vid Riddarhustorget<br />

föreslog Lilienberg rent av en planskild korsning så att den sydgående<br />

trafiken från Vasabron skulle föras under Myntgatan och komma<br />

ut på Munkbron i Gråmunkegrand (!). Han förutsatte att södra<br />

delen av Centralbron skulle byggas för att leda trafiken utanför Slussen<br />

- vars trafikförhållanden ansågs notoriskt svårlösta - och anknyta<br />

direkt till den i generalplanen intagna Södergatan.<br />

Men Lilienberg hade aven andra argument i sin generalplan. Han<br />

gjorde en egen analys av historien anda från 1636. Dar kom han<br />

närmast fram till att hans plan förverkligar inte bara den Jean de la<br />

Vallee tillskrivna tanken på en paradgata från Slottet till Brunnsviken<br />

utan aven Nicodemus Tessins d.y. förslag om en fondbyggnad vid<br />

Gustav Adolfs torg i Slottets axel - låt vara att den kungliga gravkyrkan<br />

skulle ersattas av Skandinaviska bankens med tre fönsteraxlar mot<br />

öster tillbyggda hus.<br />

Man skulle nastan kunna sluta hänvisningen till generalplanen har<br />

eftersom Sveavagens neddragning i sjutton år blev det dominerande<br />

debattämnet. Det bör val dock namnas att generalplanen visade en

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!