07.06.2015 Views

22_sidenbladh1

22_sidenbladh1

22_sidenbladh1

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

miljontals rans~neringskort.~ Där fanns en särskild vedavdelning, som<br />

svarade för försörjningen med bränsle. Det praktiska arbetet anförtroddes<br />

1942 till ett halvkommunalt bolag, Vedcentralen AB, dar kristidsnämnden<br />

och ett antal av stadens kolhandlare hade var sin hälft av<br />

aktierna.<br />

Bolaget hade till uppgift att ta emot och distribuera den s. k. jarnvägsveden,<br />

som varje dygn anlände med ett stort antal speciella *vedsnälltåg,,<br />

från Norrland. Därutöver anlände timmerflottar till något av<br />

kristidsnämndens sju kapverk, intill vilka veden sedan lagrades innan<br />

den var tillräckligt torr att kunna distribueras. Ar 1944 kapade dessa<br />

nara 650 000 m3 ved. Vedcentralen omsatte det året totalt 2,7 miljoner<br />

m3. Bolaget fanns kvar anda till utgången av 1947.<br />

Fredsberedskap<br />

Under 1943, efter kapitulationen i Stalingrad, började många att<br />

förbereda sig för freden. Det gällde även svensk förvaltning. Det var<br />

då en allmän föreställning att vi riskerade att få en stor arbetslöshet<br />

efter kriget. Bostadssociala utredningen fick i uppdrag att klarlägga<br />

förutsättningarna för en omfattande sanering av gammal stadsbebyggelse,<br />

varmed från beredskapen återvändande byggnadsarbetare skulle<br />

kunna sysselsattas (SOU 1947: 26). Hakon Ahlberg talade om<br />

.Byggnadsverksamheten som beredskapsåtgärd efter kriget» (Byggmästaren<br />

1943, s. 193).<br />

Nya idéer<br />

Sverige undgick inte att smittas av den iver och det allvar varmed man<br />

ute i det krigshärjade Europa grep sig an med problemen att bygga<br />

upp nya stader. Vi försökte tidigt komma över litteratur i detta ämne,<br />

framför allt från Storbritannien. En del sådana böcker kom som<br />

returfrakt på de snabba båtar som transporterade kullager från Lysekil<br />

till England.<br />

Nu, mer an 30 år efteråt. nar många vill pietetsfullt restaurera alla<br />

hus som det går att ha kvar, är det kanske svårt att få förståelse eller<br />

uppskattning av de ivriga förhoppningar varmed nästan alla - och i<br />

varje fall de radikala stadsbyggarna - väntade på att få riva gammalt<br />

ruinerat rafs och verkligen kunna bygga nytt och rationellt, oberoende

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!