22_sidenbladh1

TUNNEL
för Södra Förortsbanorna
Skanstull-Slussen.
REGLERING AV SLUSSOMRADET
Betänkande med förslag
avgivet av
1930 års trafikkommitté
den 5 februari 193 1
Detta var i allt väsentligt den klöverbladslösning som sedan byggdes.
Den hade kontrollerats med en omfattande trafikräkning den 28
oktober 1930, då man - för första gången i Stockholm - använde en
metod att registrera »inkörnings- och utkörningsstation. under varje
kvart för alla bilar som passerade Slussen.
Både Lundborg och ~illiam-Olsson hade i tidigare skisser visat på
principen att låta de två huvudtrafikströmmarna korsa varandra
planskilt, men det var Lundborg som överlägset klart och redigt visade
på den praktiskt användbara lösningen. Den principiella lösningen
finns redovisad på en av Lundborg signerad ritning daterad 24 januari
1930, dvs. före tillsättandet av 1930 års trafikkommitté. William-
Olsson bidrog med att ge projektet dess strama elegans samt att erbjuda
gångtrafiken skyddade vägar genom den stora trafikmaskinen.
Gösta Lundborg var en sällsynt skicklig mästare inom sitt egentliga
område: spåranlaggningar. Han tänkte med all erforderlig logik för
att konstruera stora bangårdar. När det under senare år var verkligt
svårt att finna fungerande lösningar frågade t.0. m. SJ honom till
råds, och efter sin pensionering fick han förfrågningar från utlandet,
ända från Grekland. William-Olsson styrdes nästan helt av sitt städse
starka engagemang i det han för stunden ansåg viktigast. Han tedde
sig därför ratt bohemisk - bl. a. i fråga om arbetstider - men han
hade en oerhörd arbetskapacitet. Han var en utmärkt skicklig tecknare
och gjorde förödande vackra perspektiv. En svart-vit reproduktion
gör dem inte rättvisa.
Förslaget till spårvagstunnel och trafikreglering av slussområdet
behandlades av stadskollegiet den 19 mars och antogs av fullmäktige
den 30 mars 1931. Beslutet föregicks av en debatt som i våra ögon ter
sig högst besynnerlig, då den mest handlade om det s. k. Hammarénska
erbjudandet om tunnelbana - se kapitel 7 - och föga rörde det på
många sätt sensationella förslaget till en trafikplats enligt klöverbladsprincipen
mitt inne i ett tättbebyggt stadsområde. Nu på 70-talet är
många Överkänsliga mot trafikanlaggningar av denna typ på en sådan