Mechatronik Modul 2 - ADAM - Leonardo da Vinci Projects and ...

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Minos
1.7 Sperrventile
1.7.1 Rückschlagventile
Fluidtechnik
1.7.2 Schnellentlüftungsventile
Die Sperrventile haben die Aufgabe, den Volumenstrom in einer Richtung
abzusperren und in der Gegenrichtung möglichst verlustarm hindurchzuleiten.
Sie werden teilweise mit anderen Ventilen kombiniert.
Das Rückschlagventil besteht aus einem Dichtkörper, der meistens mit
einer Feder gegen seinen Sitz gedrückt wird. Dadurch ist das Rückschlagventil
auch dann geschlossen, wenn kein Druck anliegt. Ein einfaches
Rückschlagventil hat zwei Anschlüsse und lässt die Druckluft nur in einer
Richtung hindurchströmen.
Es kommen aber auch entsperrbare Rückschlagventile zum Einsatz.
Diese haben einen dritten Anschluss, der mit Steuerluft beaufschlagt
werden kann. Liegt an diesem Anschluss Druck an, so ist das Rückschlagventil
auch in seiner Sperrrichtung geöffnet.
Entsperrbare Rückschlagventile können beispielsweise eingesetzt werden,
damit unter Last stehende Zylinder bei einem Schlauchbruch nicht
plötzlich einfahren. Spezielle Einschraubausführungen werden direkt in
den Zylinder eingeschraubt, so dass sich zwischen dem entsperrbaren
Rückschlagventil und dem Zylinder keine Schlauchleitung befinden muss.
Der Zylinder kann dann nur einfahren, wenn am Steuerluftanschluss des
entsperrbaren Rückschlagventils ein Signal angelegt wird.
Schnellentlüftungsventile dienen dazu, die Kolbengeschwindigkeit eines
Zylinders zu erhöhen. Die Schnellentlüftungsventile sollten möglichst nahe
am Zylinder positioniert werden. Die beste Wirkung erzielen sie, wenn
sie direkt in den Anschluss des Zylinders eingeschraubt werden.
Strömt die Druckluft zum Zylinder, so schließt das Dichtelement die
Entlüftungsöffnung ab und die Druckluft gelangt zum Ausgang. Wird der
Kolbenraum des Zylinders entlüftet, so wird das Dichtelement in die andere
Position geschoben. Die Entlüftungsöffnung wird freigegeben und
die Druckluft vom Zylinder entweicht über die große Entlüftungsöffnung
des Schnellentlüftungsventils direkt ins Freie.
Da die Druckluft nicht mehr über das Wegeventil entweichen muss, kann
sie den Zylinderraum wesentlich schneller verlassen und die Kolbengeschwindigkeit
wird dadurch erhöht.
Das schlagartige Entlüften ist mit einer starken Geräuschentwicklung
verbunden. In die Entlüftungsöffnung der Schnellentlüftungsventile werden
deshalb Schalldämpfer eingesetzt.