Mechatronik Modul 2 - ADAM - Leonardo da Vinci Projects and ...

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Minos
Fluidtechnik
2.5.3 Befestigung der Zylinder
Zusätzlich zu den beschriebenen doppeltwirkenden Zylindern gibt es eine
Reihe von Sonderbauformen.
Zur Erhöhung der Kraft können zwei Zylinder hintereinander angeordnet
werden. Diese Tandemzylinder haben zwar etwa die doppelte Baulänge
einen Zylinders mit vergleichbaren Hub, die Kraft ist dafür aber fast doppelt
so groß wie bei einem Zylinder mit dem gleichen Kolbendurchmesser.
Diese Bauart wird eingesetzt, wenn dem Durchmesser des Zylinders
Grenzen gesetzt sind, jedoch eine hohe Kraft erforderlich ist.
Zur Erhöhung der Geschwindigkeit werden Eilgangzylinder eingesetzt.
Die Bauform ähnelt einem Teleskopzylinder mit nur zwei Stufen. Im ersten
Teil des Hubes fährt nur der Eilgangkolben aus. Dabei wird eine
hohe Geschwindigkeit bei einer nur geringen Kraft erreicht. Erst zu Beginn
des Arbeitshubes wird die gesamte Kolbenfläche mit Druck beaufschlagt.
Bei geringerer Geschwindigkeit wird dann die volle Kraft aufgebracht.
Eilgangzylinder können beispielsweise in Pressen verwendet werden.
Zum Erzeugen einer Schwenkbewegung werden Bauarten mit einem
Schwenkflügel eingesetzt. Der Schwenkflügel befindet sich auf einer Welle
und kann von beiden Seiten mit Druck beaufschlagt werden. Die Größe
der dabei entstehenden Schwenkbewegung wird vom Gehäuse bestimmt.
Es sind Schwenkbewegungen bis zu etwa 300° möglich.
Ein Drehkolbenzylinder ähnelt vom Aufbau her dem Schwenkzylinder.
Der Kolben hat hier eine gebogene Bauform und bewegt sich in einem
gebogenem Zylinderrohr.
Hydraulikzylinder können auf vielfältige Weise befestigt werden. Es wird
zwischen einer starren und einer beweglichen Befestigung unterschieden.
Bei der starren Befestigung kann die Versorgung des Zylinders mit
Hydraulikflüssigkeit über Rohrleitungen erfolgen. Für eine bewegliche
Befestigung des Zylinders sind Schlauchleitungen erforderlich.
Zu den starren Befestigungen zählt die Fußbefestigung. Hier wird der
Zylinder an beiden Enden befestigt. Eine starre Befestigung ist aber auch
mit einem Flansch möglich, der nur an der Kolbenbodenseite oder der
Kolbenstangenseite befestigt ist. Muss der Zylinder vorallem beim Ausfahren
Kraft aufbringen, so wird der Flansch eher an der Kolbenbodenseite
angebracht. Ein Flansch an der Kolbenstangenseite wird dagegen
bevorzugt, wenn der Zylinder eine Kraft beim Einfahren aufbringen muss.
Für eine bewegliche Befestigung wird am Ende des Zylinders ein Gabelkopf
angebracht. Ist der Zylinder in der Mitte beweglich befestigt, so wird
diese Befestigung als Mittelzapfen bezeichnet.