Mechatronik Modul 2 - ADAM - Leonardo da Vinci Projects and ...

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Minos
1.9 Druckventile
Fluidtechnik
Die Druckventile beeinflussen den Druck und damit die Kraft der pneumatischen
Antriebe. Zu den Druckventilen gehört auch das Druckregelventil,
das sich in jeder Wartungseinheit befindet. Damit wird der Druck
für die gesamte Anlage eingestellt.
Sollen einzelne Bereiche der Anlage mit einem geringeren Druck betrieben
werden, so können die Druckregelventile auch einzeln eingesetzt
werden. Von der Funktion her sind die Druckregelventile Druckminderventile.
Sie benötigen einen bestimmten Druck, den sie zum Ausgang
hin auf den eingestellten Wert absenken.
Druckminderventile werden in der Pneumatik auch als Energiesparventile
eingesetzt. Besonders bei großvolumigen doppeltwirkenden Zylindern
ist es nicht immer erforderlich, dass der Zylinder in beide Richtungen die
volle Kraft erzeugen muss. Häufig muss der Zylinder zwar mit einer großen
Kraft ausfahren, für den Rückhub ist jedoch nur eine geringere Kraft
erforderlich.
Mit einem Energiesparventil wird in diesem Fall der Druck für den Rückhub
reduziert. Da der Zylinder nur mit Druckluft mit einem geringen Druck
gefüllt wird, ist der Verbrauch entsprechend geringer. Die Druckminderventile
können allerdings nur in eine Richtung durchströmt werden. Es
ist deshalb für die Durchströmung in der Gegenrichtung ein Rückschlagventil
parallel geschaltet.
Druckbegrenzungsventile werden in der Pneumatik vorallem als Sicherheitsventile
an Behältern eingesetzt. Sie sind im Normalfall geschlossen
und öffnen erst beim Erreichen des eingestellten Drucks. Sicherheitsventile
entlassen dabei den Druck in die Umgebung.
Eine ähnliche Funktion haben Folgeventile, die auch als Druckzuschaltventile
bezeichnet werden. Dabei handelt es sich um Wegeventile, die
erst bei Beaufschlagung von einem bestimmten Druck umschalten. Durch
das Verstellen einer Feder kann der erforderliche Schaltdruck eingestellt
werden.
Folgeventile werden beispielsweise eingesetzt, um der Druck im Zylinder
zu überprüfen. Erst wenn der Druck ausreichend groß ist, dann ist
auch die entsprechende Kraft am Zylinder vorhanden. Somit fährt der
Zylinder erst wieder ein, wenn wirklich die gewünschte Kraft erzeugt
worden ist.
In der Elektropneumatik wird diese Aufgabe von Druckschaltern übernommen.
Der Druck wirkt auf eine Membrane, die gegen eine einstellbare
Feder drückt. Ist der gewünschte Druck erreicht, so schaltet die Membrane
einen kleinen Kontakt, der ein elektrisches Signal abgibt. Druckschalter
werden deshalb auch als P/E-Umformer bezeichnet.