Entwicklung des Kopfschutzes fuer den Feuerwehrmann

3. Magirus: Von der Notwendigkeit des Helms
Neben dem Feuerwehrinitiator Carl Metz (Heidelberg) gab es in der Zeit der ersten deutschen
Feuerwehrgründungen einen weiteren hoch wichtigen Mann für die deutsche Feuerwehrentwicklung
– Conrad Dietrich Magirus aus Ulm. Magirus orientierte sich nicht an der Militärhelmmode, sondern
konzipierte einen, einzig für die Feuerwehrpraxis geeigneten Helm. Schon im Jahr 1850 schrieb
Magirus, der größte Förderer des deutschen Feuerlöschwesens seiner Zeit, in seinem Buch „Alle Theile
des Feuer-Lösch-Wesens“:
Die Nothwendigkeit des Helms, als einzig zweckmäßige Kopfbedeckung der Steiger, ist anerkannt. – In den
Formen, welche in den verschiedenen Städten angenommen wurde, herrscht die größte Verschiedenheit;
es scheint jedoch bei manchen mehr Rücksicht auf Schönheit als auf Zweckmäßigkeit genommen zu sein,
und es sind z.B. die hohen Kämme auf den Pariser und Genfer Helmen sehr hübsch, können aber dem
Steiger, bei Aus= und Einsteigen durch Fensteröffnungen nur hinderlich sein. [1]
Magirus lebte für das Feuerlöschwesen. Als Kommandant der Ulmer Feuerwehr stand er nicht nur tief
in der Praxis, als Erfinder und Fabrikant für Feuerwehr-Requisiten versuchte er stets die Ausrüstung
der Feuerwehren zu verbessern. In seinem ersten Buch von 1850 beschreibt er weit reichend über seine
Vorstellung, wie ein praxisnaher Feuerwehrhelm gestaltet sein soll:
Nach der Zeichnung Fig. 1, soll der Kopf des Helms 5 württ. Zoll [14,3 cm], der Kamm ¾ Zoll [2,15 cm]
hoch sein; der Schild, welcher sich um den ganzen Helm herumzieht, ist vorn und hinten 1¾ Zoll [5 cm],
an der Seite 1 Zoll [2,86 cm] breit. Der Helm ist von getriebenem Messing, und oben dicker als unten,
weil herabfallende Gegenstände an der Seite des Helms nur streifen können, oben aber mit aller Kraft
auffallen; der Kamm ist von ganz starkem Blech und gibt dem Helm die nöthige Festigkeit. Das Futter
ist von Leder; ebenso die Sturmbänder, welche, unter dem Schild, an den Kopf des Helms angenäht
werden. Das Gewicht eines solchen Helmes ist 1½ bis 1¾ Pfund [0,750 – 0,875 kg]. [1]
Selbst über die Kennzeichnung der Führungskräfte in Form von Helmkennzeichnungen lässt sich
Magirus damals schon aus:
Die Auszeichnung der Commandirenden muß dieselbe als solche und auf einige Entfernung kenntlich
machen. Der Obrist erhält einen Helm mit weißem Roßhaarbusch, die Adjutanten erhalten Helme mit
weiß und rothem Roßhaarbusch, die Obmänner erhalten Helme mit rothem Roßhaarbusch. [1]
Helme für Feuerwehrleute waren zu dieser Zeit nur für die Teile der Feuerwehr als notwendig erachtet,
die unmittelbar am Brandherd oder bei den Einreißkommandos arbeiteten. Der bedeutende Kenner des
Feuerlöschwesens und Redakteur der ersten deutschen Feuerwehrzeitung, Dr. F. G. Kapff aus Stuttgart,
schreibt 1862 hierzu:
Eine Uniformierung ist, wo die Mittel fehlen, nicht nothwendig; die Führer aber sollten Mützen haben.
Eine Mütze von Wachstuch in der Form der Militärmützen, ohne weitere Verzierung, wäre hinreichend.
Der Helm ist auf dem Lande, wo niedrigere Gebäude und weitere Straßen selten Gefahr drohen, entbehrlich.
[2]
4. Der Messinghelm setzt sich durch
In den Gründungsjahren waren noch viele Helmmaterialien verbreitet. Es gab leichte Filzhelme, wie sie
die Bürgerwehren gerne getragen haben. Diese schieden aber wegen der geringen Schutzfähigkeit bald
aus [4]. Auch Eisenblechhelme gab es. Diese fand man aber eher selten, weil sie schwerer waren, als die
Messing- oder Lederhelme. Sicherlich war es das Wirken von Magirus (ab 1853 Organisator der ersten
deutschen Feuerwehrtage), der ein Verfechter des Messinghelms war, dass sich in seinem Heimatland
Württemberg die Messinghelme durchsetzten und in der großen Mehrzahl bei den württembergischen
Feuerwehren zu finden waren.
1877 schrieb Magirus in seinem erweiterten Handbuch für das Feuerlöschwesen über die
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