Entwicklung des Kopfschutzes fuer den Feuerwehrmann

Die Flughelferausrüstung ist im ÖBFV Fachschriftenheft Nr. 21 (Serie rote Hefte) „Flugdienst bei der
Feuerwehr“, Ausgabe 1996 wie folgt beschrieben.
Der Helm soll hell (weiß) und mit rückstrahlenden Streifen versehen sein. Geeignet sind original
Pilotenhelme oder gleichartige Feuerwehrhelme mit integrierter Sprech-Hörgarnitur.
Ein Ausrüstungsdefizit wurde aufgrund der Waldbrände in Griechenland erkannt.
Als Sonderbekleidung des Flugdienstes sind der rote Overall und Helme im Anhang zur Dienstweisung
verzeichnet. Dieser rote Overall wird nur in NÖ, Salzburg und Tirol verwendet, alle anderen Bundesländer
verwenden die normale Einsatzbekleidung
Helme:
Die Helme richten sich nach den Betriebsordnungen der Luftfahrzeugbetreiber, diese sind in Österreich
BMI, ÖAMTC, Bundesheer und private Betreiber. Einschlägige Feuerwehrhelme erfüllen nicht die folgenden,
speziellen Anforderung des Flugdienstes.
1) farbliche Kennzeichnung
Die gelbe Farbe unterscheidet sich von anderen Feuerwehrmitgliedern im Bereich der Luftfahrzeuge.
Gelb signalisiert in der gesamten Luftfahrt die Gefahr und erhöht die Sicherheit in der Manipulation.
2) Gewicht des Helmes
Da dieser Helm permanent getragen werden und durch das Tragen über längere Zeit keine thermische
Überbelastung für den Träger entstehen soll, ist ein geringes Gewicht wichtig. Wegen des Tragekomforts
wurde auch von den ersten Römer-Helmen abgegangen.
3) Gehörschutz – Hörsprechgarnitur
Die Verwendung mit Hörsprechgarnitur bzw. mit Gehörschutz bedingt eine spezielle Helmform. Dies
ist für die Kommunikation mit der Besatzung der Luftfahrzeuge nötig. Die Flugfunkfrequenz ist bundesweit
standardisiert.
Römer-Helm, weiß,
verwendet von 1981 bis 2003,
mit integrierter Hörsprechgarnitur und Anschlagkontakten
am Helm für das Mikrofon mit Kinnriemen und Schirm,
ohne Schutzbrille, Type I/81, Gewicht ca. 900 g.
Alpha-Passenger, weiß, verwendet von 1995 bis heute,
je ein Stück für die 4 Gruppenkommandanten der
Basisgruppen.
Dies ist ein Aircrew-Helm für das fliegende Personal,
speziell für Hubschrauber ausgelegt mit Dämpfung der
gesamten Geräuschkulisse, internationale Pilotenhelme
tragen kein CE-Kennzeichen, diese sind technisch auf
Luftfahrzeuge abgestimmt.
Der wesentliche Unterschied zu „normalen“ Helmen ist
die Schallkapselung. Mit integrierter Hörsprechgarnitur,
NATO-Stecker, integrierter Sonnenblende, größenanpassbar.
Die Farbe ist nicht gelb, da der Helm aufgrund seiner Form
eindeutig vom fliegerischen Personal identifizierbar ist.
Dieser Helm wird nur für Behörden von der Firma Helmet
Integrated Systems incorporated, England hergestellt.
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