Entwicklung des Kopfschutzes fuer den Feuerwehrmann

in seine einzelnen Bestandteile zu zerlegen. Diese Maßnahme erwies sich später bei fast allen Helmen
als notwendig, da sich in den meisten Fällen zwischen Helmglocke und Helmrand Schadinsekten, wie
Motten, etc., eingenistet hatten und dadurch das Leder beschädigt war. Der Schädlingsbefall veranlasste
uns, die Helme im Gasschrank mit Methylbromid zu begasen. An Hand eines Beispieles – einem einfachen
Mannschaftshelm – möchte ich den Arbeitsablauf erläutern.
Die verbeulte Helmglocke wurde vom Helmrand gelöst, indem das noch zum Teil vorhandene, gepechte
Schustergarn durchschnitten wurde. Nach dem Lösen und Entfernen der Nieten und des Emblems an
der Stirnseite konnte der Kamm abgenommen werden. Somit lagen die Einzelteile samt Innenfutter und
Sturmriemen vor uns. Die Lederteile wurden nun mit einer trockenen Bürste vom groben Schmutz und
Staub gereinigt, sowie die Helmglocke in warmem Wasser eingeweicht. In nun erweichtem Zustand
wurde sie auf einen entsprechenden Holzmodel gestülpt und in Aceton entwässert, um anschließend im
Heizschrank bei ca. 40° C zu trocknen. Um einem etwaigen Pilzverfall vorzubeugen, wurde Xylamon
Kombi Hell als Fungicid mittels Pinsel aufgetragen. Nach der erfolgten Rückformung der Helmglocke
kitteten wir die Stellen, wo der ursprüngliche Teerlackanstrich abgeplatzt war, mit Sandspachtelmasse
aus. Plangeschliffen wurden die ergänzten Stellen mit Glaspapier Diamant S 64, um anschließend mit
einem schwarz-matten Kunstharz Emaillack ausgebessert zu werden. Das trockene Leder tränkten wir
nun vom Helminneren her mit angewärmtem und mit Toluol verdünntem Lederöl. In vorliegendem Falle
entschieden wir uns für Collonil, ein säurefreies, weder Tran noch Pflanzenöle enthaltendes Produkt von
elastisch-zäher Beschaffenheit, welches weder verharzt noch eintrocknet. Die Metallteile – Beschläge
aus Messingblech – wurden im Ultraschallbad von anhaftenden Poliermitteln (die Helme wurden von
ihren Trägern von Zeit zu Zeit mit Sidol u. ä. auf Hochglanz gebracht) und fettigen Verschmutzungen
gereinigt. Verwendet wurde eine Reinigungsanlage der Marke Bandelin (Sonorex – Rapid) mit der
Reinigungslösung Tickopur RW 77, welche 1:9 mit Wasser verdünnt wurde. Anschließend wurde
mit SK 500, einer Spüllösung mit hoher Wasseraufnahmefähigkeit, gespült. Um den ursprünglichen
Hochglanz zu erzielen, tauchten wir die Beschläge kurz in verdünnte Salzsäure und polierten unter
Fließwasser mit in flüssiger Seife getränkter (um ein Zerkratzen der Oberfläche zu verhindern) Spezial-
Stahlwolle der Sorte 00. Die Neutralisierung erfolgte mit einer Sodalösung, entwässert wurde mit
Aceton, und anschließend erhielten die Metallteile, um ein neuerliches oxidieren zu verhindern, einen
Anstrich aus Paraloid. Den Flugrost auf dem aus Eisenblech gefertigten Helmrand entfernten wir
mit einer rotierenden Scheibendrahtbürste und versahen ihn mit einem schwarzen Lackanstrich (wie
schon bei der Helmglocke angeführt). Mit verzinktem Draht wurde dann der Helmrand wieder an der
Helmglocke befestigt. Die Beschriftung am Stirnemblem „Freiwillige Feuerwehr“ und den jeweiligen
Ortsnamen malten wir mit schwarzer, bzw. roter Künstlerölfarbe, die mit dem Malmittel Rembrandt 3
versetzt wurde, nach. Abschließend wurden die Teile zusammengesetzt, und der fertige Helm wurde bis
zur Ausstellung staubfrei gelagert.
Mit den unter Gruppe B) angeführten Helmen wurde ähnlich verfahren, wobei jedoch solch ein Objekt aus
bis zu fünfundsechzig Einzelteilen bestehen kann; was sich natürlich auf die Dauer des Arbeitsprozesses
entsprechend auswirkt. Bis jetzt wurden ca. 100 Helme auf diese Weise restauriert.“
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