Relazioni Pol. - Strat. fra Oriente ed Occidente - Università di Trieste ...

Il 21 gennaio 1930, la conferenza fu aperta a Londra, con l’obiettivo di stabilire
dei tetti massimi nel numero degli incrociatori, un argomento che aveva diviso i due
paesi proponenti la conferenza per alcuni anni, date le esigenze notevolmente diverse:
la Gran Bretagna, infatti, doveva proteggere il traffico marittimo fra il suo vasto
impero coloniale e la madrepatria, mentre gli Stati Uniti dovevano solo avere
incrociatori pesanti, dotati di grande autonomia, da usare in Asia, in America del Sud
o in Europa in tempo di pace, nonché per scortare le navi da battaglia e le portaerei in
caso di guerra, nei vasti spazi oceanici.
Il Giappone, che questa volta era stato coinvolto nelle trattative preliminari, fece
la proposta più semplice, suggerendo “in effetti, che ognuno smettesse di costruire
navi da guerra. Anche se irrealistica, essa era una proposta onesta (a quel tempo, il
governo giapponese sperava di ottenere reali limitazioni), ma fu ignorata dai due
grandi, che si intestardirono sulla questione degli incrociatori” 372 .
Nonostante le differenze e le diffidenze, l’accordo fu raggiunto il 22 aprile, ed il
Giappone ottenne un rapporto, rispetto ai due grandi, di 5: 3 per gli incrociatori
pesanti, e di 10: 7 per quelli leggeri, ma in patria, la maggioranza degli ufficiali di
Marina si pronunciò contro il trattato, l’ultimo firmato da un governo civile. Essi,
infatti, “rivendicavano il fatto di rappresentare il vero spirito del Giappone, non
diluito dalle influenze straniere, e presentarono argomentazioni emotive di
irragionevole patriottismo per sostenere una Marina grande almeno quanto quella
degli Stati Uniti o della Gran Bretagna” 373 .
372
S. HOWARTH. Op. cit, pgg. 346-347.
373
Ibid. pag. 350.
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