Landschaftsplan Zweckverband Raum Kassel

Landschaftsplan Zweckverband Raum Kassel
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Kirchditmold / 'Drei Brücken', Niederzwehren / Park Schönfeld, südliche Nordstadt, Jungfernkopf
und Bettenhausen die Erreichbarkeit benachbarter Stadtteile oder angrenzender Naherholungsräume
durch Bahntrassen stark eingeschränkt. Ähnliches trifft für Teile von Fuldatal
und Vellmar zu.
Von den meisten Bahntrassen gehen ebenfalls Lärmbelastungen aus. Diese sind jedoch
i.d.R. deutlich geringer als die des Straßenverkehrs. Vor allem entlang der gleichzeitig vom
ICE-Verkehr befahrenen Strecken wurden in den letzten Jahren umfangreiche Maßnahmen
zum Lärmschutz durchgeführt.
In verschiedenen Teilbereichen sind die auf hohen Dämmen oder in Einschnitten verlaufenden
Bahntrassen (z.B. zwischen Ober- und Niederzwehren, südwestlich des Keilsberges)
ebenfalls als Beeinträchtigung des Landschaftsbildes bzw. der Wahrnehmbarkeit zusammenhängender
Landschaftsräume zu werten.
Rad- und Fußwege
Das wesentliche Rad- und Fußwegenetz innerhalb des Verbandsgebietes ist in der Karte
'Freizeit, Erholung und Landschaftsbild' (Bestandskarte 3) dargestellt.
Kassel
Straßen
Bedingt durch seine spezifische regionale und naturräumliche Lage sowie seine Oberzentrumsfunktion
liegt das Stadtgebiet im Schnittpunkt einer Reihe überregionaler Hauptverkehrsstraßen,
von denen ein größerer Teil auch die Siedlungsgebiete durchquert.
Besonders hervorzuheben sind hier:
• Die Autobahnen A 7, A 44 und A 49, die als großräumig bedeutsame Nordsüd- bzw.
Ostwest-Verbindungen das Stadtgebiet östlich bzw. südlich tangieren.
• Die ebenfalls überregional bedeutsamen Bundesstraßen B 3, B 7 und B 83.
• Die eher regional bedeutsamen Bundesstraßen B 251 (Wolfhager Straße) und B 520
(Korbacher Straße).
• Von überörtlich-lokaler Bedeutung sind darüber hinaus die Landesstraßen L 3217 (Rasenallee),
L 3218 (K.-Adenauer Straße), L 3219 (Altenbaunaer Straße), L 3234 (Harleshäuser
/ Obervellmarer Straße), L 3298 (Druseltalstraße), L 3124 (Dennhäuser Straße), L
3235 (Fuldatalstraße), L 3237 (Dresdener Straße) und L 3236 (Verbindung B 83- Forstfeldstraße).
Durch die Regionalisierung des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) und die Gründung
des Nordhessischen Verkehrsverbundes (NVV) im Jahr 1995 ist erstmals eine gemeinschaftliche
ÖPNV-Struktur, nicht nur für das Verbandsgebiet, sondern für den gesamten
nordhessischen Raum mit Kassel als Oberzentrum, festgeschrieben worden.
Im ÖPNV-Bereich ist insbesondere die Straßenbahn in Kassel ein herausragender positiver
Faktor. Ergänzt durch das dichte Busnetz und das Schienennetz der Deutschen Bahn (Regio-Tram)
ist im Stadtgebiet von Kassel ein attraktives leistungsfähiges Nahverkehrssystem
entstanden.
Ahnatal
Die wichtigste Verbindungsstraße in Nord-Süd-Richtung stellt die Rasenallee (L 3217) dar,
die von Kassel kommend nach Calden führt. Das Gemeindegebiet wird weiterhin durch die
Kreisstraßen K 29, K 30 und K 31 erschlossen. Die K 29 führt aus dem Habichtswald von
Süden bis nach Weimar und stößt auf die K 30, die von Heckershausen über Weimar bis
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