O Hypercluster da Economia do Mar.

Componentes principais:
O cluster marítimo holandês é constituído por 11 sectores que integram, por sua vez, também outros
clusters:
transporte marítimo (logística & transporte);
portos (indústrias relacionadas);
serviços marítimos (indústrias relacionadas);
construção naval (indústrias metalúrgicas);
equipamento marítimo (maquinaria e metalurgia);
embarcações de recreio (recreio e turismo);
pesca (produção de peixe e indústrias processadoras);
dragagem (construção);
offshore (energia);
marinha de guerra (defesa) e
transporte fluvial.
O que distingue o cluster holandês dos restantes não é o papel do shipping / marinha mercante - como
acontece com a Noruega, Dinamarca ou Alemanha - mas sim os Portos e a Logística - onde sobressai o
papel de Roterdão como maior porto da Europa – porto de petróleo e produtos químicos ou de carga
contentorizada, servindo o mais rico hinterland europeu, ao qual acede por via fluvial, eixos rodoviários e
linhas ferroviárias. O porto articula-se ainda com o aeroporto de Amesterdão, reforçando o papel único que a
Holanda desempenha nas cadeias logísticas das empresas multinacionais que operam na Europa.
Dinâmica
Os 11 sectores que compõem o Cluster dividem-se em 67 sectores que contêm cerca de 11.850 empresas.
No ano de arranque (1997), o valor produzido pelo “cluster” foi de 20,3 mil milhões de euros, com um valor
acrescentado de 10,6 mil milhões de euros e nos cinco anos seguintes, aqueles valores cresceram,
respectivamente, 22% e 19%, correspondendo as exportações a 63% da produção. Em 2002, o cluster
gerava cerca de 135.000 empregos directos e 55.000 empregos indirectos.
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O Hypercluster da Economia do Mar
Relatório Final | 17.Fevereiro.2009